某型客机主起落架收放动力学分析及试验方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·国内外研究概况 | 第15-18页 |
| ·起落架收放系统仿真 | 第15-16页 |
| ·起落架试验 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 飞机主起落架收放机构原理与运动学分析 | 第20-32页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·起落架基本功用与运动形式 | 第20-22页 |
| ·起落架的基本功用 | 第20-21页 |
| ·起落架的运动形式 | 第21-22页 |
| ·起落架收放机构原理分析 | 第22-28页 |
| ·收放机构结构分析 | 第22-23页 |
| ·收放机构位移分析 | 第23-26页 |
| ·收放机构速度分析 | 第26-27页 |
| ·收放机构加速度分析 | 第27-28页 |
| ·起落架收放机构运动学仿真分析 | 第28-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 飞机主起落架收放机构动力学分析 | 第32-58页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·起落架收放载荷分析 | 第32-41页 |
| ·起落架收放载荷计算 | 第32-39页 |
| ·起落架收放载荷变化分析 | 第39-40页 |
| ·收放作动筒参数设计 | 第40-41页 |
| ·起落架功能虚拟样机建模 | 第41-47页 |
| ·SimDesigner 简介 | 第42-43页 |
| ·ADAMS/Aircraft 简介 | 第43-44页 |
| ·ADAMS 模板建立 | 第44-46页 |
| ·ADAMS 子系统和装配件建立 | 第46-47页 |
| ·起落架动力学模型加载 | 第47-51页 |
| ·质量力的加载 | 第47页 |
| ·气动阻力的加载 | 第47-48页 |
| ·收放作动筒液压力 | 第48页 |
| ·阻尼器设置 | 第48-49页 |
| ·摩擦力设置 | 第49-51页 |
| ·起落架动力学仿真分析 | 第51-56页 |
| ·质量力的影响 | 第51-52页 |
| ·气动阻力的影响 | 第52-54页 |
| ·收放作动筒参数的影响 | 第54-56页 |
| ·摩擦力的影响 | 第56页 |
| ·小结 | 第56-58页 |
| 第四章 飞机主起落架收放试验加载系统设计 | 第58-68页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·收放试验原理 | 第58-59页 |
| ·收放试验加载方式 | 第59-63页 |
| ·收放试验加载系统设计 | 第63-67页 |
| ·气动载荷大小的模拟 | 第63页 |
| ·气动载荷方向的跟随 | 第63-64页 |
| ·FTS 多通道协调加载控制系统 | 第64-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第五章 飞机主起落架全电伺服控制加载系统验证 | 第68-79页 |
| ·引言 | 第68页 |
| ·全电伺服控制系统原理分析 | 第68-69页 |
| ·全电伺服控制系统模型建立 | 第69-73页 |
| ·加载系统模型 | 第69-71页 |
| ·电机调速系统模型 | 第71-73页 |
| ·系统参数选定 | 第73页 |
| ·收放试验加载系统验证 | 第73-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·工作总结 | 第79-80页 |
| ·研究展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第85-86页 |
