作者简介 | 第1-7页 |
摘要 | 第7-11页 |
ABSTRACT | 第11-17页 |
第一章 绪论 | 第17-26页 |
§1.1 研究意义 | 第17-18页 |
§1.2 国内外研究概况及进展 | 第18-23页 |
·考虑土-结构动力相互作用问题的隔震结构研究与发展 | 第18-20页 |
·考虑桥梁脆弱性曲线的研究与发展 | 第20-23页 |
§1.3 研究内容及主要成果 | 第23-26页 |
·研究内容 | 第23-24页 |
·主要成果 | 第24-25页 |
·创新点 | 第25-26页 |
第二章 简支渡槽动力数值模拟建模及减震模拟分析 | 第26-37页 |
§2.1 渡槽的有限元计算模型 | 第26-29页 |
§2.2 计算方案及计算工况 | 第29页 |
§2.3 模态分析 | 第29-31页 |
§2.4 动力分析及减震分析 | 第31-37页 |
·渡槽结构动力响应峰值比较 | 第31-32页 |
·减震支座的位移时程及滞回曲线 | 第32-34页 |
·时程分析减震效果比较 | 第34-37页 |
第三章 考虑不同桩土作用模型的简支渡槽减震动力分析 | 第37-45页 |
§3.1 模型 | 第37-39页 |
§3.2 模拟结果比较 | 第39-43页 |
·模态比较 | 第39-40页 |
·动力反应谱分析比较 | 第40页 |
·减震前后时程分析比较 | 第40-43页 |
§3.3 小结 | 第43-45页 |
第四章 对某渡槽拟动力试验的数值模拟分析 | 第45-53页 |
§4.1 拟动力试验模型 | 第45-46页 |
§4.2 计算模型 | 第46-49页 |
·流固耦合模型 | 第46-47页 |
·桩土作用模型及参数确定 | 第47页 |
·土层层间弹簧刚度与阻尼 | 第47-48页 |
·三维有限元模型 | 第48-49页 |
§4.3 计算及分析 | 第49-51页 |
·计算工况及输入地震波 | 第49页 |
·计算与试验比较 | 第49-51页 |
§4.4 小结 | 第51-53页 |
第五章 考虑SSI的智能隔震渡槽的地震响应 | 第53-63页 |
§5.1 简介 | 第53页 |
§5.2 渡槽结构和MR阻尼器模型 | 第53-54页 |
·渡槽结构 | 第53页 |
·MR阻尼器模型 | 第53-54页 |
§5.3 SSI的数值计算 | 第54-56页 |
·SSI的计算 | 第54-55页 |
·渡槽的计算模型 | 第55-56页 |
§5.4 考虑SSI的智能隔震渡槽分析 | 第56-61页 |
·运动方程和控制算法 | 第56页 |
·MR阻尼器和控制器的参数 | 第56-57页 |
·分析和讨论 | 第57-58页 |
·分析和讨论 | 第58-61页 |
§5.5 小结 | 第61-63页 |
第六章 考虑碰撞的简支桥梁在不同场地土中的隔震分析 | 第63-87页 |
§6.1 典型三跨简支桥梁的建模 | 第63-70页 |
·三跨简支桥梁的三维建模 | 第63-69页 |
·计算工况及输入地震波 | 第69-70页 |
§6.2 典型三跨简支桥梁的隔震分析 | 第70-87页 |
·隔震支座的参数选择 | 第70-72页 |
·隔震结构动力计算与分析 | 第72-85页 |
·典型简支桥梁结构隔震分析结论 | 第85-87页 |
第七章 简支桥梁脆弱性分析 | 第87-101页 |
§7.1 桥梁脆弱性分析建模及步骤 | 第87-89页 |
·桥梁脆弱性分析建模 | 第87-88页 |
·桥梁脆弱性分析步骤 | 第88-89页 |
§7.2 脆弱性分析方法 | 第89-90页 |
·脆弱性分析方法简介 | 第89页 |
·脆弱性曲线产生 | 第89-90页 |
§7.3 地震波选择 | 第90-91页 |
§7.4 桥梁的损伤极限状态 | 第91页 |
§7.5 桥梁部件的脆弱性分析 | 第91-94页 |
§7.6 桥梁系统的脆弱性分析 | 第94-96页 |
§7.7 简支桥梁的隔震加固模型 | 第96页 |
§7.8 采用隔震支座后桥梁的脆弱性分析 | 第96-101页 |
·隔震桥梁部件的脆弱性分析 | 第96-99页 |
·隔震桥梁系统的脆弱性分析 | 第99-101页 |
第八章 结论与建议 | 第101-103页 |
§8.1 结论 | 第101-102页 |
§8.2 展望 | 第102-103页 |
致谢 | 第103-104页 |
参考文献 | 第104-120页 |