| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·内燃机振动噪声的产生及减振降噪的意义 | 第10-13页 |
| ·国内外内燃机振动噪声预测研究现状 | 第13-17页 |
| ·发动机低噪声设计现状 | 第17-18页 |
| ·现代发动机虚拟设计和分析方法 | 第18-21页 |
| ·本论文研究的目的及主要工作内容 | 第21-23页 |
| 第二章 低噪声柴油机虚拟设计技术及其组合结构优化设计问题的提出 | 第23-40页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·柴油机振动噪声预测的基本步骤 | 第23-35页 |
| ·各部件有限元建模和组合体模型的构建 | 第23-28页 |
| ·有限元分析的基本思路 | 第23-24页 |
| ·螺栓和预紧力的模拟 | 第24-27页 |
| ·柴油机组合体模型的构建 | 第27-28页 |
| ·边界条件及载荷的施加 | 第28页 |
| ·响应分析 | 第28-35页 |
| ·瞬态动力学分析的定义 | 第28-29页 |
| ·瞬态动力学分析的三种求解方法 | 第29-30页 |
| ·非线性分析 | 第30-32页 |
| ·接触分析 | 第32-33页 |
| ·接触分析的基本流程 | 第33-35页 |
| ·声辐射边界元模型的构建 | 第35页 |
| ·整机结构声辐射计算 | 第35页 |
| ·噪声辐射仿真分析原理和流程 | 第35-37页 |
| ·组合结构连接方式的研究 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 柴油机组合结构接触单元虚拟设计方法研究 | 第40-48页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·忽略垫片和螺栓预紧力的瞬态计算 | 第40-42页 |
| ·考虑螺栓预紧力和垫片的线性瞬态计算 | 第42-44页 |
| ·垫片的模拟 | 第42-43页 |
| ·线性分析法计算结果 | 第43-44页 |
| ·考虑螺栓预紧力和垫片的非线性瞬态计算 | 第44页 |
| ·试验分析试验结果 | 第44-45页 |
| ·三种方法计算结果的比较分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 线性计算方法在柴油机组合结构整机振动预测上的应用 | 第48-58页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·研究对象的基本参数及其动力学建模 | 第48-49页 |
| ·组合体模型的构建 | 第49-50页 |
| ·组合体动力响应分析 | 第50-52页 |
| ·组合体动力响应边界条件 | 第50-51页 |
| ·动力响应的载荷及其施加 | 第51-52页 |
| ·计算结果的比较分析 | 第52-55页 |
| ·计算结果 | 第52页 |
| ·试验测定和结果 | 第52-53页 |
| ·计算结果与试验结果的比较分析 | 第53-55页 |
| ·噪声预测计算结果的比较分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 柴油机机体裙部加强框的优化设计研究 | 第58-75页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·加强框的设计 | 第58-59页 |
| ·加强框对机体模态的影响 | 第59-66页 |
| ·无加强框机体模态计算 | 第59-62页 |
| ·机体计算模型的建立 | 第59-60页 |
| ·机体模型的模态计算结果 | 第60-62页 |
| ·有加强框机体模态计算 | 第62-65页 |
| ·加强框有限元模型的建立 | 第62-63页 |
| ·有加强框机体模型的模态计算结果 | 第63-65页 |
| ·二者比较分析 | 第65-66页 |
| ·加强框对机体振动影响的预测分析 | 第66-68页 |
| ·加强框对机体振动性能的试验研究 | 第68-72页 |
| ·试验测试 | 第68-69页 |
| ·试验结果的比较分析 | 第69-72页 |
| ·加强框对机体噪声的影响 | 第72-74页 |
| ·试验结果 | 第72-73页 |
| ·试验结果的比较分析 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 气门室罩垫减振降噪设计和试验分析 | 第75-88页 |
| ·引言 | 第75页 |
| ·简化罩壳使用不同垫片的试验 | 第75-78页 |
| ·三种 T 型垫片结构设计 | 第75-76页 |
| ·三种 T 型垫片振动试验结果 | 第76-78页 |
| ·各形状垫片振动试验结果分析 | 第78页 |
| ·T 型垫在气门室罩上使用的振动预测 | 第78-82页 |
| ·有限元建模 | 第78-81页 |
| ·计算结果的比较分析 | 第81-82页 |
| ·T 型气门室罩垫在内燃机中使用试验 | 第82-87页 |
| ·T 型垫片的设计 | 第82页 |
| ·T 型垫对噪声性能的影响 | 第82-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第七章 内燃机单平衡轴结构设计 | 第88-103页 |
| ·引言 | 第88页 |
| ·曲柄连杆机构的动力学分析 | 第88-92页 |
| ·曲柄连杆机构的动力学分析 | 第88-89页 |
| ·曲柄连杆机构的质量换算 | 第89-91页 |
| ·直列四缸柴油机的往复惯性力分析 | 第91-92页 |
| ·单平衡轴设计 | 第92-96页 |
| ·全平衡方案及不完全平衡方案的比较 | 第96-102页 |
| ·全平衡方案 | 第96-97页 |
| ·不完全平衡方案 | 第97-100页 |
| ·不完全平衡方案振动烈度的比较 | 第100-102页 |
| ·本章小结 | 第102-103页 |
| 第八章 全文工作总结及展望 | 第103-106页 |
| ·全文工作总结 | 第103-104页 |
| ·工作展望 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-112页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第112-113页 |
| 发表论文 | 第112页 |
| 攻读博士期间所参与的科研项目 | 第112-113页 |
| 致谢 | 第113页 |