多式联运服务网络优化建模方法研究
| 致谢 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-12页 |
| 序 | 第12-18页 |
| 1 引言 | 第18-28页 |
| ·研究背景及意义 | 第18-19页 |
| ·国内外研究现状 | 第19-24页 |
| ·战略规划层面 | 第20-22页 |
| ·战术规划层面 | 第22-24页 |
| ·论文研究内容与框架结构 | 第24-26页 |
| ·小结 | 第26-28页 |
| 2 多式联运系统分析 | 第28-40页 |
| ·多式联运系统概述 | 第28-31页 |
| ·多式联运定义 | 第28页 |
| ·多式联运网络体系 | 第28-30页 |
| ·多式联运组织形式 | 第30-31页 |
| ·多式联运服务网络优化内涵 | 第31-34页 |
| ·多式联运运输服务的含义 | 第31页 |
| ·多式联运网络优化的含义 | 第31-32页 |
| ·多式联运服务网络优化的含义 | 第32页 |
| ·多式联运服务网络优化的目标 | 第32-34页 |
| ·轴辐式网络分析 | 第34-38页 |
| ·概念及特征 | 第34-35页 |
| ·网络分类 | 第35-37页 |
| ·运行机理分析 | 第37页 |
| ·网络经济性分析 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-40页 |
| 3 多式联运枢纽与网络布局优化 | 第40-62页 |
| ·问题提出 | 第40-41页 |
| ·网络描述 | 第41-44页 |
| ·物理网络 | 第41-42页 |
| ·服务网络 | 第42-44页 |
| ·模型构建 | 第44-50页 |
| ·变量定义 | 第44-45页 |
| ·运输风险评估 | 第45-46页 |
| ·多式联运混合用户均衡分析 | 第46-49页 |
| ·多目标规划模型 | 第49-50页 |
| ·求解算法 | 第50-53页 |
| ·算例分析 | 第53-59页 |
| ·小结 | 第59-62页 |
| 4 多式联运网络路径优化 | 第62-72页 |
| ·问题提出 | 第62-63页 |
| ·多目标非线性优化模型 | 第63-65页 |
| ·参数与变量定义 | 第63-64页 |
| ·模型构建 | 第64-65页 |
| ·模型等价变化 | 第65-66页 |
| ·求解算法 | 第66-67页 |
| ·算例分析 | 第67-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 5 考虑干线运输服务的轴辐式多式联运网络优化 | 第72-86页 |
| ·问题描述及前提假设 | 第72-73页 |
| ·服务网络抽象 | 第73-74页 |
| ·混合整数规划模型 | 第74-77页 |
| ·求解算法 | 第77-78页 |
| ·算例分析 | 第78-84页 |
| ·小结 | 第84-86页 |
| 6 考虑支线运输服务的轴辐式多式联运网络优化 | 第86-110页 |
| ·车辆运输径路问题 | 第86-89页 |
| ·问题定义 | 第86-87页 |
| ·车辆运输路径问题的若干变形 | 第87-89页 |
| ·LNRP问题定义 | 第89-90页 |
| ·Ⅱ阶段决策模型 | 第90-94页 |
| ·求解算法 | 第94-97页 |
| ·算例分析 | 第97-103页 |
| ·扩展与分析 | 第103-109页 |
| ·小结 | 第109-110页 |
| 7 结论与展望 | 第110-116页 |
| ·研究总结 | 第110-114页 |
| ·本文创新点 | 第114-115页 |
| ·研究工作展望 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-126页 |
| 索引 | 第126-128页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第128-134页 |
| 学位论文数据集 | 第134页 |
