| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·列车轴承健康状态监测的意义 | 第11页 |
| ·列车轴承声学轨边监测系统的发展现状 | 第11-13页 |
| ·多普勒校正研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第14-17页 |
| 第2章 基于瞬时频率估计的道旁轴承故障诊断 | 第17-31页 |
| ·基于瞬时频率估计的多普勒畸变校正方法 | 第17-20页 |
| ·瞬时频率的定义 | 第17-18页 |
| ·基于STFT的瞬时频率估计 | 第18-19页 |
| ·基于瞬时频率估计的多普勒畸变校正算法 | 第19-20页 |
| ·仿真信号分析 | 第20-23页 |
| ·仿真信号的建立 | 第20-21页 |
| ·仿真信号校正结果 | 第21-23页 |
| ·实验信号分析 | 第23-28页 |
| ·实验方案设计 | 第23-26页 |
| ·外圈故障信号处理 | 第26-27页 |
| ·内圈故障信号分析 | 第27-28页 |
| ·结论 | 第28-31页 |
| 第3章 基于时域插值拟合的道旁轴承故障诊断 | 第31-47页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·多普勒畸变校正方法 | 第31-35页 |
| ·时域插值拟合方法的校正流程 | 第31-32页 |
| ·插值拟合时间序列 | 第32-33页 |
| ·幅值还原 | 第33-34页 |
| ·插值拟合取样 | 第34-35页 |
| ·仿真信号分析 | 第35-41页 |
| ·单一特征频率的多普勒信号分析 | 第35-37页 |
| ·加噪多普勒信号分析 | 第37-39页 |
| ·多特征频率的多普勒信号分析 | 第39-41页 |
| ·实验信号分析 | 第41-46页 |
| ·外圈故障多普勒信号校正处理 | 第41-43页 |
| ·内圈故障多普勒信号校正处理 | 第43-45页 |
| ·复合故障的多普勒信号的校正处理 | 第45-46页 |
| ·总结 | 第46-47页 |
| 第4章 基于多普勒小波变换和重采样的道旁轴承故障诊断 | 第47-63页 |
| ·引言 | 第47-48页 |
| ·基于匹配追踪的多普勒小波变换 | 第48-50页 |
| ·改进的多普勒小波原子 | 第48-49页 |
| ·多普勒小波变换 | 第49页 |
| ·基于匹配追踪的多普勒小波变换的信号分解 | 第49-50页 |
| ·多普勒畸变校正算法及流程 | 第50-53页 |
| ·基于瞬时频率的重采样算法 | 第50-51页 |
| ·实际运动参数估计 | 第51-52页 |
| ·多普勒畸变校正流程 | 第52-53页 |
| ·仿真分析 | 第53-57页 |
| ·仿真信号的多普勒校正 | 第53-55页 |
| ·噪声和误差分析 | 第55-57页 |
| ·实验信号分析 | 第57-61页 |
| ·外圈故障畸变信号校正处理 | 第57-59页 |
| ·内圈故障畸变信号校正处理 | 第59-61页 |
| ·总结 | 第61-63页 |
| 第5章 基于多普勒消除器和瞬态模型的道旁轴承故障诊断 | 第63-81页 |
| ·引言 | 第63-64页 |
| ·基于数据驱动的多普勒消除器 | 第64-69页 |
| ·多普勒消除器 | 第64-65页 |
| ·PMDW发生器 | 第65-67页 |
| ·改进的相关滤波分析 | 第67-68页 |
| ·信号重采样器 | 第68-69页 |
| ·瞬态模型分析 | 第69-71页 |
| ·基于Laplace小波的瞬态模型建立 | 第70页 |
| ·基于瞬态模型参数识别的列车轴承故障诊断 | 第70-71页 |
| ·仿真分析 | 第71-74页 |
| ·实验信号分析 | 第74-80页 |
| ·外圈故障信号校正处理 | 第74-77页 |
| ·内圈故障信号校正处理 | 第77-80页 |
| ·总结 | 第80-81页 |
| 第6章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·全文总结 | 第81页 |
| ·进一步研究方向 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 在读期间发表的学术论文 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91页 |