| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的与意义 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·研究思路与方法 | 第12-15页 |
| ·研究思路 | 第12-15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·可能的创新之处 | 第15-16页 |
| 2 文献综述 | 第16-35页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·国外研究现状 | 第16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·城市公共交通与城市发展适应性评价的基本理论 | 第18-25页 |
| ·城市公共交通概述 | 第18-22页 |
| ·适应性概念及测度 | 第22-23页 |
| ·城市公共交通与城市发展适应性的内涵 | 第23-25页 |
| ·短板理论 | 第25页 |
| ·城市公共交通与城市发展关系的研究 | 第25-35页 |
| ·我国城市公共交通的总体状况 | 第25-28页 |
| ·城市公共交通与城市人口数的关系 | 第28-30页 |
| ·城市公共交通与城市人均GDP的关系 | 第30-32页 |
| ·城市公共交通与城市预算内收入(财政收入)的关系 | 第32-35页 |
| 3 城市公共交通与城市发展适应性评价的指标体系 | 第35-45页 |
| ·构建适应性评价指标体系应考虑的因素 | 第35-36页 |
| ·评价指标体系的功能 | 第35页 |
| ·评价指标体系建立的基本原则 | 第35-36页 |
| ·评价指标体系的构建与筛选 | 第36-41页 |
| ·评价指标体系的初步构建 | 第36-39页 |
| ·评价指标的筛选 | 第39-41页 |
| ·评价指标体系的叙述及标准值的确定 | 第41-45页 |
| ·建设投入相关指标及标准值 | 第42页 |
| ·运营服务相关指标及标准值 | 第42-44页 |
| ·经济相关指标及标准值 | 第44页 |
| ·环境能源指标及标准值 | 第44-45页 |
| 4 城市公共交通与城市发展适应性的综合评价 | 第45-50页 |
| ·综合评价方法概述 | 第45-47页 |
| ·综合评价模型 | 第47-48页 |
| ·系统综合评价 | 第48-50页 |
| ·构建层次结构 | 第49页 |
| ·权重计算方法 | 第49-50页 |
| ·权重计算 | 第50页 |
| 5 北京市公共交通与社会经济发展适应性评价的实证分析 | 第50-62页 |
| ·北京市城市发展概况 | 第50-52页 |
| ·经济发展 | 第51页 |
| ·社会发展 | 第51-52页 |
| ·北京公共交通概况 | 第52-53页 |
| ·北京市公共交通与社会经济发展适应性综合评价 | 第53-58页 |
| ·北京市公共交通与社会经济发展适应性评价指标值的调查 | 第53-54页 |
| ·模糊综合评价 | 第54-58页 |
| ·世界主要城市公共交通 | 第58-62页 |
| ·中国香港 | 第58-59页 |
| ·美国纽约 | 第59-61页 |
| ·城市公共交通发展经验与启示 | 第61-62页 |
| 6 结论 | 第62-64页 |
| ·主要结论 | 第62页 |
| ·论文展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 附录 | 第66-70页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |