| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及存在问题 | 第10-15页 |
| ·常见储能方式及其发展现状 | 第10-13页 |
| ·国内外轻轨车再生制动储能装置应用现状及存在问题 | 第13-15页 |
| ·本研究目的及意义 | 第15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 超级电容器储能电路的研究 | 第16-27页 |
| ·新型储能元件—超级电容器 | 第16-19页 |
| ·超级电容储能电路的研究 | 第19-24页 |
| ·隔离型双向DC/DC变换器电路拓扑结构 | 第20-23页 |
| ·非隔离型双向DC/DC变换器电路拓扑结构 | 第23-24页 |
| ·Buck-Boost双向DC/DC变换器工作原理 | 第24-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 储能再生制动系统的仿真与分析 | 第27-47页 |
| ·储能再生制动系统结构及工作方式 | 第27-28页 |
| ·储能再生制动系统的总体结构 | 第27-28页 |
| ·超级电容储能再生制动系统工作方式 | 第28页 |
| ·储能再生制动系统仿真模型 | 第28-39页 |
| ·仿真工具 | 第29页 |
| ·超级电容储能再生制动系统仿真模型 | 第29-39页 |
| ·储能再生制动系统的仿真与分析 | 第39-46页 |
| ·制动工况下系统仿真 | 第39-42页 |
| ·结果分析 | 第42-43页 |
| ·牵引工况下系统仿真 | 第43-46页 |
| ·结果分析 | 第46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 减小直流环节电流脉动的方法研究 | 第47-61页 |
| ·储能再生制动系统各参数对系统的影响 | 第47-52页 |
| ·PI调节对系统的影响 | 第47-50页 |
| ·开关频率对系统的影响 | 第50页 |
| ·储能电感对系统的影响 | 第50-51页 |
| ·支撑电容对系统的影响 | 第51-52页 |
| ·储能再生制动系统的改进对电磁干扰的影响 | 第52-56页 |
| ·构建多单元结构储能再生制动系统的仿真 | 第52-54页 |
| ·改进系统控制方法的仿真 | 第54-56页 |
| ·结构的改进对储能再生制动系统的影响 | 第56-60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 新型超级电容储能装置方案的设计与仿真 | 第61-68页 |
| ·储能装置总体结构 | 第61-62页 |
| ·仿真模型及结果分析 | 第62-67页 |
| ·制动工况下仿真 | 第62-63页 |
| ·结果分析 | 第63-64页 |
| ·牵引工况下仿真 | 第64-65页 |
| ·结果分析 | 第65-67页 |
| 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |