车辆电子驻车制动系统辅助坡道起步的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·论文研究的背景 | 第9-10页 |
| ·论文研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·汽车线控制动技术的发展 | 第11-12页 |
| ·汽车电子驻车制动系统的发展及现状 | 第12-15页 |
| ·本文研究内容 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 电子驻车制动系统原理 | 第16-26页 |
| ·汽车制动系统的功用和组成 | 第16页 |
| ·机械式驻车制动系统功用和组成 | 第16-18页 |
| ·电子驻车制动系统的功能和工作原理 | 第18-23页 |
| ·电子驻车制动系统的工作原理 | 第18-22页 |
| ·电子驻车制动系统的功能 | 第22-23页 |
| ·电子驻车制动系统的优缺点 | 第23-24页 |
| ·电子驻车制动系统主要技术难点 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 电子驻车制动系统总体设计 | 第26-33页 |
| ·驻车制动系统的设计要求 | 第26页 |
| ·电子驻车制动系统的总体设计 | 第26-29页 |
| ·电子驻车制动系统的设计要求 | 第26-28页 |
| ·电子驻车制动系统的总体设计 | 第28-29页 |
| ·电子驻车制动系统制动执行机构 | 第29-32页 |
| ·电机的选用 | 第30-31页 |
| ·减速装置 | 第31页 |
| ·运动转换装置 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 汽车坡道起步的分析 | 第33-47页 |
| ·汽车坡道起步操作过程 | 第33-34页 |
| ·装备传统手制动器的汽车坡道起步操作过程 | 第33-34页 |
| ·装备电子驻车制动系统的汽车坡道起步操作 | 第34页 |
| ·汽车坡道起步的动力学分析 | 第34-37页 |
| ·汽车坡道停驻的受力分析 | 第34-35页 |
| ·汽车坡道起步过程分析 | 第35-37页 |
| ·汽车坡道起步阻力辨识 | 第37-40页 |
| ·基于汽车纵向动力学的起步阻力辨识 | 第37-40页 |
| ·起步阻力的坡度传感器辨识 | 第40页 |
| ·汽车坡道起步过程的动力学方程 | 第40-43页 |
| ·离合器接合评价指标和接合规律 | 第43-46页 |
| ·离合器接合评价指标 | 第43-44页 |
| ·离合器接合规律 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 坡道起步仿真分析 | 第47-60页 |
| ·整车参数 | 第47-48页 |
| ·发动机输出转矩的数学模型 | 第48-49页 |
| ·离合器转矩传递特性分析 | 第49-53页 |
| ·制动器压紧力与地面制动力的关系 | 第53-54页 |
| ·坡道起步模型建立及仿真分析 | 第54-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第60-62页 |
| ·全文总结 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录1:攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66页 |
