城市公交网络模型及其基于流量信息的路径搜索算法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·复杂网络的研究进展 | 第11-12页 |
| ·复杂网络的基本模型 | 第12-14页 |
| ·小世界网络 | 第12-13页 |
| ·无标度网络 | 第13-14页 |
| ·复杂网络中的一些基本概念 | 第14-17页 |
| ·路径与最短路径 | 第14-15页 |
| ·平均路径长度 | 第15页 |
| ·网络直径 | 第15页 |
| ·度、度分布与累积度分布 | 第15-16页 |
| ·聚类系数 | 第16页 |
| ·介数 | 第16-17页 |
| ·最小支撑树 | 第17页 |
| ·基于复杂网络理论的城市公共交通网络研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文的研究方法、创新点和研究内容 | 第18-21页 |
| ·本文的研究方法 | 第18-19页 |
| ·本文的创新点 | 第19页 |
| ·本文的研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 公交网络数据获取与处理系统的设计与实现 | 第21-32页 |
| ·引言 | 第21-22页 |
| ·系统设计思路 | 第22-26页 |
| ·系统设计 | 第22-23页 |
| ·数据库设计 | 第23-24页 |
| ·数据处理原则 | 第24-26页 |
| ·系统开发及运行环境 | 第26页 |
| ·系统实现及运行 | 第26-31页 |
| ·公交网络数据获取部分 | 第26-30页 |
| ·公交网络数据处理部分 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 基于有向随机游走的公交网络模型 | 第32-49页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·实际公交网络的统计特性 | 第33-42页 |
| ·路段长度分布 | 第33-34页 |
| ·相邻路段的方向性分析 | 第34-36页 |
| ·基于最小支撑树的网络流量分布特性分析 | 第36-37页 |
| ·线路包含的站点数分布 | 第37页 |
| ·公交站点连接的线路数分布 | 第37-39页 |
| ·度分布 | 第39-40页 |
| ·直达线路数分布 | 第40-41页 |
| ·聚类系数、平均路径长度和网络直径 | 第41-42页 |
| ·模型的提出 | 第42-48页 |
| ·方向约束矩阵 | 第42页 |
| ·模型构造方法 | 第42-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 基于流量信息的公交路径搜索算法研究 | 第49-65页 |
| ·引言 | 第49-50页 |
| ·基于流量信息的公交路径搜索 | 第50-54页 |
| ·仿真研究 | 第54-63页 |
| ·网络负载能力 | 第54-57页 |
| ·平均出行时间 | 第57-60页 |
| ·平均出行时间有效率 | 第60-62页 |
| ·平均路段有效率 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第71页 |
