| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·双离合器自动变速器简介 | 第13-14页 |
| ·双离合器自动变速器发展与现状 | 第14-15页 |
| ·V 模式简介 | 第15-17页 |
| ·本文的研究内容及课题来源 | 第17-18页 |
| 第二章 基于 V 模式的 DCT 换挡控制软件系统方案设计 | 第18-24页 |
| ·换挡控制软件需求分析 | 第18-19页 |
| ·换挡控制功能设计 | 第19-20页 |
| ·换挡控制软件模块划分 | 第20-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 DCT 换挡控制策略研究 | 第24-47页 |
| ·模糊换挡控制策略制定 | 第24-28页 |
| ·基于 Stateflow 换挡控制策略 | 第28-40页 |
| ·仿真验证 | 第40-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 控制软件集成及硬件在环测试 | 第47-56页 |
| ·控制软件的代码优化 | 第47-49页 |
| ·控制软件的代码生成 | 第49-51页 |
| ·基于 dSpace 的硬件在环测试 | 第51-52页 |
| ·硬件在环仿真结果及分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 基于 CANape 驾驶性能标定 | 第56-63页 |
| ·标定方法 | 第56-57页 |
| ·标定工具 | 第57页 |
| ·台架标定 | 第57-60页 |
| ·实车标定 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-64页 |
| ·总结 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67-68页 |