增压中冷柴油机热负荷分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究动态及现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究动态及现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究动态及现状 | 第11-13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·论文研究的技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 柴油机流固耦合传热理论及模型的构建 | 第15-29页 |
| ·柴油机的基本传热关系分析 | 第15-16页 |
| ·流固耦合流动与传热基本理论 | 第16-22页 |
| ·流体动力学基本理论 | 第16-18页 |
| ·热分析基本理论 | 第18-22页 |
| ·柴油机耦合传热模型建立 | 第22-28页 |
| ·缸内燃烧过程仿真的技术路线 | 第22-23页 |
| ·缸内燃烧工作过程仿真模型的建立 | 第23-24页 |
| ·缸套内表面换热系数及温度 | 第24-26页 |
| ·缸盖燃烧室换热系数及温度 | 第26-27页 |
| ·冷却液侧流动换热 | 第27页 |
| ·进、排气道传热边界条件 | 第27-28页 |
| ·流固耦合传热界面的处理 | 第28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第三章 柴油机冷却水套流动特性分析 | 第29-51页 |
| ·引言 | 第29-30页 |
| ·一维冷却系统分析 | 第30-33页 |
| ·冷却水套模型分析 | 第33-36页 |
| ·物理模型建立 | 第33-34页 |
| ·冷却水套计算网格处理 | 第34-35页 |
| ·边界条件设置 | 第35-36页 |
| ·CFD计算结果分析 | 第36-43页 |
| ·冷却水套流动及换热能力分析 | 第36-42页 |
| ·冷却水套压力损失分析 | 第42-43页 |
| ·台架试验测量 | 第43-49页 |
| ·试验目的及内容 | 第43-44页 |
| ·试验设备 | 第44页 |
| ·测点布置 | 第44-45页 |
| ·试验方案 | 第45-46页 |
| ·试验结果分析 | 第46-49页 |
| ·小结 | 第49-51页 |
| 第四章 冷却水套优化 | 第51-59页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·正交计算方案的建立 | 第51-53页 |
| ·正交计算最优方案确定 | 第53-57页 |
| ·方案分析 | 第53-56页 |
| ·最优方案结果分析 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-59页 |
| 第五章 柴油机热负荷分析 | 第59-85页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·柴油机温度场分析 | 第59-70页 |
| ·几何模型建立 | 第60页 |
| ·网格模型的建立 | 第60-62页 |
| ·计算边界条件的设置 | 第62-63页 |
| ·缸盖温度场有限元分析 | 第63-66页 |
| ·气缸套温度场有限元分析 | 第66-70页 |
| ·受热零部件的热应力分析 | 第70-83页 |
| ·模型与边界条件设置 | 第70-71页 |
| ·气缸盖热应力与变形分析 | 第71-72页 |
| ·机体热应力与热变形分析 | 第72-73页 |
| ·气缸套热应力与热变形分析 | 第73-83页 |
| ·小结 | 第83-85页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第85-87页 |
| ·全文总结 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间参与项目及发表论文 | 第93页 |
| 附录1 参与项目 | 第93页 |
| 附录2 发表论文 | 第93页 |
