| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·论文研究的内容与技术路线 | 第17-20页 |
| ·论文研究内容 | 第17-19页 |
| ·技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 路企直通运输车流组织影响因素及直达列车开行条件分析 | 第20-38页 |
| ·路企直通运输概述 | 第20-30页 |
| ·路企直通运输的特点 | 第21-23页 |
| ·不同组织模式的作业流程分析 | 第23-25页 |
| ·路企衔接处作业分析 | 第25-29页 |
| ·车流组织流程分析 | 第29-30页 |
| ·路企直通运输车流组织影响因素分析 | 第30-32页 |
| ·设备设施因素 | 第30-31页 |
| ·货源因素 | 第31-32页 |
| ·货流组织因素 | 第32页 |
| ·直达列车开行的条件 | 第32-37页 |
| ·企业直通点条件 | 第33-34页 |
| ·路企衔接处约束条件 | 第34-37页 |
| ·运输途中条件 | 第37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第3章 路企直通车流组织时间分析 | 第38-44页 |
| ·车流在装车点的组织时间分析 | 第38-40页 |
| ·企业装车点作业时间构成 | 第38-39页 |
| ·不同组织方式下在装车点作业时间 | 第39-40页 |
| ·车流在运行途中时间分析 | 第40-42页 |
| ·途中作业时间构成 | 第40-41页 |
| ·不同组织方式下在运输途中作业时间 | 第41-42页 |
| ·车流在卸车点组织时间成本分析 | 第42-43页 |
| ·卸车点作业时间构成 | 第42-43页 |
| ·不同组织方式下在卸车点作业时间 | 第43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第4章 路企直通车流组织优化模型 | 第44-55页 |
| ·企业直达车流组织优化模型 | 第44-48页 |
| ·问题描述 | 第44-45页 |
| ·模型假设 | 第45页 |
| ·决策变量和相关参数 | 第45-46页 |
| ·目标函数与约束条件 | 第46-48页 |
| ·模型规模分析 | 第48-49页 |
| ·算例 | 第49-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第5章 路企直通运输空车调配问题研究 | 第55-65页 |
| ·路企直通空车调配相关问题 | 第55-56页 |
| ·路企空车调配原因 | 第55页 |
| ·空车调配的原则 | 第55-56页 |
| ·路企直通运输空车调配模型 | 第56-61页 |
| ·问题描述 | 第56-57页 |
| ·模型假设 | 第57-58页 |
| ·参数和决策变量设置 | 第58-59页 |
| ·目标函数和约束条件 | 第59-61页 |
| ·算例 | 第61-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第72页 |