| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-10页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题的研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究情况 | 第12-15页 |
| ·国外研究情况 | 第12-13页 |
| ·国内研究情况 | 第13-15页 |
| ·本论文的主要内容和结构安排 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 固定航程飞行剖面的优化研究 | 第17-31页 |
| ·建立简易模型 | 第17-18页 |
| ·爬升段的性能计算分析 | 第18-23页 |
| ·爬升率和爬升水平距离的公式推导 | 第19-21页 |
| ·爬升段的耗油量计算 | 第21页 |
| ·爬升后平飞段的性能计算 | 第21-22页 |
| ·初始巡航高度和起飞重量对最佳爬升速度的影响分析 | 第22-23页 |
| ·巡航段的性能计算分析 | 第23-26页 |
| ·经济巡航速度的求解 | 第23-24页 |
| ·巡航段的经济速度与高度参数的关系 | 第24-25页 |
| ·计算巡航距离和时间 | 第25-26页 |
| ·下降段的分析 | 第26-27页 |
| ·固定航程的全程优化求解 | 第27-30页 |
| ·优化的思路分析 | 第27-28页 |
| ·固定航程耗油量函数 | 第28-29页 |
| ·计算结果分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 自由飞行条件下的多机冲突优化解脱研究 | 第31-49页 |
| ·冲突解脱研究的预备知识 | 第31-34页 |
| ·空中交通管制背景常识 | 第31页 |
| ·飞机间隔标准相关规定 | 第31-32页 |
| ·冲突探测与解脱过程 | 第32-33页 |
| ·多架飞机的解脱冲突优化研究 | 第33-34页 |
| ·模型的建立和求解算法 | 第34-38页 |
| ·遗传算法介绍 | 第34-35页 |
| ·遗传算法的实现 | 第35-36页 |
| ·模型的建立 | 第36-37页 |
| ·应用在冲突解脱中的求解算法 | 第37-38页 |
| ·模拟结果和分析 | 第38-42页 |
| ·三架以上的飞机冲突的优化解脱 | 第42-43页 |
| ·用最短爬升（下降）方式解脱与平面最优解脱的成本比较 | 第43-46页 |
| ·性能计算与模拟 | 第43-45页 |
| ·成本计算比较 | 第45-46页 |
| ·跨越高度层解脱成本研究 | 第46-47页 |
| ·相关背景 | 第46页 |
| ·成本计算实例 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 飞机性能计算与经济解脱系统的设计与实现 | 第49-59页 |
| ·飞机性能计算与经济解脱系统的总体设计要求 | 第49-50页 |
| ·系统主要功能模块和界面 | 第50-58页 |
| ·爬升性能计算模块 | 第51-53页 |
| ·巡航性能计算模块 | 第53-54页 |
| ·下降性能计算模块 | 第54-55页 |
| ·飞行冲突经济解脱模块 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·本文的主要工作与贡献 | 第59-60页 |
| ·研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第65页 |