| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究背景 | 第13-15页 |
| ·现实背景 | 第13-14页 |
| ·理论背景 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 文献综述与研究框架 | 第19-45页 |
| ·技术创新与环境技术创新的联系与区别 | 第19-26页 |
| ·技术创新与环境保护的关系 | 第19-20页 |
| ·技术环境与环境技术的区别 | 第20-21页 |
| ·环境技术创新的内涵与特点 | 第21-23页 |
| ·环境技术创新的动力要素 | 第23-24页 |
| ·技术学习与环境技术创新的关系 | 第24-26页 |
| ·技术创新与制度创新的关系 | 第26-31页 |
| ·技术创新系统及其特点 | 第26-27页 |
| ·制度环境与环境保护的关系 | 第27-28页 |
| ·技术创新与制度创新的关系 | 第28-30页 |
| ·技术与制度共同作用下的企业创新战略选择 | 第30-31页 |
| ·环境政策工具及其对环境技术能力的影响 | 第31-42页 |
| ·环境政策工具的演变 | 第31-34页 |
| ·环境政策工具与企业竞争优势 | 第34-36页 |
| ·目前中国环境政策工具的特点 | 第36-42页 |
| ·环境技术创新的研究框架 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 企业环境技术创新动力要素研究 | 第45-62页 |
| ·重庆长安汽车集团创新现状 | 第45-46页 |
| ·内外环境压力迫使长安进行环境技术创新 | 第46-49页 |
| ·交通能源与环境问题是我国面临的严峻挑战 | 第46-47页 |
| ·未来二十年是我国汽车产业转型的重要战略机遇期 | 第47页 |
| ·国外各国新能源汽车发展战略相继出台 | 第47页 |
| ·我国新能源汽车产业政策的相继出台 | 第47-49页 |
| ·新能源汽车产业化环境的逐步完善 | 第49页 |
| ·新能源汽车前景促使长安进行环境技术创新 | 第49-54页 |
| ·混合动力汽车前景 | 第51页 |
| ·纯电动汽车前景 | 第51-52页 |
| ·燃料电池汽车前景 | 第52-54页 |
| ·现有新能源实力支持长安汽车进行环境技术创新 | 第54-59页 |
| ·确定低碳环保为核心的新能源战略和规划 | 第54-55页 |
| ·强化研发力量、掌握新能源汽车核心技术 | 第55-56页 |
| ·建立国内领先的新能源汽车产业化基地 | 第56-57页 |
| ·成立并加入新能源汽车产业联盟 | 第57-58页 |
| ·成立了专业化的新能源汽车公司 | 第58-59页 |
| ·结论与建议 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 企业环境技术创新决策行为研究 | 第62-76页 |
| ·模型假设 | 第62-65页 |
| ·模型构建 | 第65-67页 |
| ·模型求解 | 第67-68页 |
| ·参数讨论 | 第68-72页 |
| ·创新决策随冗余资源收益的变化 | 第68-69页 |
| ·创新决策随模仿创新收益率的变化 | 第69-71页 |
| ·创新决策随模仿创新行为成功率的变化 | 第71-72页 |
| ·实例阐释 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 企业环境技术创新的竞争扩散行为研究 | 第76-86页 |
| ·模型假设与构建 | 第77-78页 |
| ·模型分析 | 第78-83页 |
| ·平衡点分析 | 第78-79页 |
| ·竞争扩散模型平衡点的稳定性分析 | 第79-80页 |
| ·经济意义解释 | 第80-83页 |
| ·数值计算 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 第六章 基于中心化效率的中国环境技术创新效率研究 | 第86-96页 |
| ·环境技术创新效率的核心：中心化效率 | 第86-87页 |
| ·环境技术创新效率的测度 | 第87-88页 |
| ·投入产出效率的测度 | 第87-88页 |
| ·中心化效率的测度 | 第88页 |
| ·西南地区环境技术创新效率分析 | 第88-94页 |
| ·比较省市的选取 | 第88页 |
| ·指标选取和数据来源 | 第88-90页 |
| ·权重计算 | 第90页 |
| ·环境技术创新效率计算 | 第90-93页 |
| ·投入、产出、效率的相关性分析 | 第93-94页 |
| ·结论与建议 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第七章 基于多元统计方法的中国环境技术创新能力分类研究 | 第96-108页 |
| ·研究设计 | 第96页 |
| ·研究过程 | 第96-104页 |
| ·变量选择与数据收集 | 第96-98页 |
| ·变量聚类分析 | 第98-99页 |
| ·主成份分析 | 第99-102页 |
| ·样本聚类 | 第102页 |
| ·判别分析 | 第102-104页 |
| ·结果与对策 | 第104-106页 |
| ·第一类区域 | 第104-105页 |
| ·第二类区域 | 第105页 |
| ·第三类区域 | 第105页 |
| ·第四类区域 | 第105-106页 |
| ·第五类区域 | 第106页 |
| ·本章小结 | 第106-108页 |
| 第八章 基于面板数据模型的中国大中型工业企业环境技术创新能力研究 | 第108-123页 |
| ·研究设计 | 第108-109页 |
| ·实证过程 | 第109-117页 |
| ·变量说明与样本选择 | 第109-111页 |
| ·模型建立与数据描述 | 第111页 |
| ·单位根检验 | 第111-113页 |
| ·模型选择 | 第113页 |
| ·估计结果 | 第113-117页 |
| ·结论与建议 | 第117-122页 |
| ·环境政策工具对环境技术创新能力的影响 | 第118-119页 |
| ·技术进步对环境技术创新能力的影响 | 第119-120页 |
| ·市场结构对环境技术创新能力的影响 | 第120-122页 |
| ·本章小结 | 第122-123页 |
| 第九章 基于动态计量模型的中国汽车制造产业环境技术创新能力研究 | 第123-142页 |
| ·研究设计 | 第124-125页 |
| ·实证过程 | 第125-134页 |
| ·变量说明与样本选择 | 第125-127页 |
| ·模型变量描述 | 第127-128页 |
| ·逐步回归分析 | 第128-130页 |
| ·单位根检验 | 第130页 |
| ·协整检验 | 第130-131页 |
| ·格兰杰因果关系检验 | 第131-132页 |
| ·误差修正模型检验 | 第132-134页 |
| ·结论及建议 | 第134-141页 |
| ·环境政策工具对环境技术创新能力的影响 | 第134-136页 |
| ·技术进步对环境技术创新能力的影响 | 第136-138页 |
| ·市场结构对环境技术创新能力的影响 | 第138-141页 |
| ·本章小结 | 第141-142页 |
| 第十章 总结与展望 | 第142-147页 |
| ·主要研究内容 | 第142-146页 |
| ·研究不足与展望 | 第146-147页 |
| 致谢 | 第147-148页 |
| 参考文献 | 第148-162页 |
| 作者攻读博士学位期间发表论文 | 第162-164页 |
| 作者攻读博士学位期间参加的主要科研项目 | 第164-165页 |
