| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·三维建模技术的研究现状 | 第13-15页 |
| ·船舶综合电力推进系统仿真软件的研究现状 | 第15-16页 |
| ·论文主要的研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 船舶综合电力推进系统三维建模方法研究 | 第18-29页 |
| ·3D Studio Max 概述 | 第18页 |
| ·3D Studio Max 的主要特点 | 第18-19页 |
| ·船舶综合电力推进系统三维建模的关键技术 | 第19-20页 |
| ·利用 3DSMAX 进行三维建模的步骤 | 第20-27页 |
| ·船舶综合电力推进系统三维建模的框架 | 第27页 |
| ·三维建模设计的总流程 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于 Visual C++和 OpenGL 船舶综合电力推进系统三维模型读入方法研究 | 第29-51页 |
| ·三维模型调用方法综述 | 第29-30页 |
| ·常用建模建模方法 | 第29-30页 |
| ·OpenGL 与三维建模 | 第30页 |
| ·OpenGL 概述 | 第30-35页 |
| ·OpenGL 体系结构 | 第31-33页 |
| ·OpenGL 函数 | 第33-34页 |
| ·OpenGL 程序运行方式 | 第34-35页 |
| ·OpenGL 绘制的流程 | 第35页 |
| ·3DS 文件格式 | 第35-41页 |
| ·3DS 文件格式 | 第35-37页 |
| ·3D 编辑程序块 | 第37-41页 |
| ·关键帧块 | 第41页 |
| ·基于对话框的 OpenGL 程序的基本框架 | 第41-42页 |
| ·3DS 文件的数据读入方法 | 第42-49页 |
| ·基本数据结构 | 第44页 |
| ·数据读取的基本类 | 第44-47页 |
| ·文件的读取流程 | 第47-48页 |
| ·3DS 文件的导入 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 三维模型交互控制方法的研究与应用 | 第51-60页 |
| ·数据的处理 | 第51-52页 |
| ·坐标系的转换 | 第51页 |
| ·顶点的法向量计算 | 第51-52页 |
| ·渲染 | 第52页 |
| ·三维模型的交互控制 | 第52-55页 |
| ·OpenGL 的选择机制 | 第52-54页 |
| ·几何矩阵的变换 | 第54-55页 |
| ·在界面中实现多个三维模型的交互控制 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 船舶综合电力推进系统三维模型的设计方法说明 | 第60-66页 |
| ·仿真系统的总体说明 | 第60页 |
| ·程序框架的相关表述 | 第60-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |