| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题提出背景和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外现状 | 第13-14页 |
| ·国内现状 | 第14-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 装载机工作装置液压系统及组成元件的工作原理 | 第18-32页 |
| ·某型装载机工作装置液压系统原理 | 第18-19页 |
| ·反转六连杆工作装置 | 第19-20页 |
| ·反转六连杆工作装置组成及作业性能 | 第19-20页 |
| ·反转六连杆机构限位装置与油缸受力 | 第20页 |
| ·定量泵 | 第20-22页 |
| ·外啮合齿轮泵工作原理 | 第20-21页 |
| ·定量泵压力流量方程 | 第21-22页 |
| ·多路阀的结构与原理 | 第22-28页 |
| ·多路换向阀 | 第22-23页 |
| ·多路阀油路控制原理 | 第23-25页 |
| ·多路阀手动操纵原理 | 第25-27页 |
| ·多路阀阀芯结构 | 第27页 |
| ·多路换向阀压力流量方程 | 第27-28页 |
| ·多路阀辅助元件 | 第28-30页 |
| ·主安全阀 | 第28页 |
| ·过载补油阀 | 第28页 |
| ·溢流阀压力流量方程 | 第28-29页 |
| ·单向阀 | 第29-30页 |
| ·液压缸 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 装载机工作装置液压系统的建模与仿真 | 第32-48页 |
| ·液压元件的动态性能分析与仿真 | 第32-42页 |
| ·液压泵仿真建模 | 第32页 |
| ·液压缸仿真建模 | 第32-33页 |
| ·溢流阀仿真模型 | 第33页 |
| ·换向阀不同阀口过流面积和水力直径建模 | 第33-38页 |
| ·边缘阀建模方法 | 第38-40页 |
| ·多体仿真建模 | 第40-42页 |
| ·液压系统仿真 | 第42-47页 |
| ·液压系统仿真模型的建立 | 第42-43页 |
| ·装载机工作装置仿真分析 | 第43页 |
| ·换向阀信号的影响 | 第43-45页 |
| ·负载信号的影响 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 装载机液压系统的实验研究 | 第48-64页 |
| ·实验研究 | 第48-53页 |
| ·实验研究的目的和意义 | 第48页 |
| ·实验范围 | 第48页 |
| ·实验准备 | 第48-49页 |
| ·不同工况下的实验曲线 | 第49-53页 |
| ·仿真结果与实验结果的对比与分析 | 第53-62页 |
| ·仿真环境的设定 | 第53-54页 |
| ·铲斗收斗工况实验结果与仿真结果的对比分析 | 第54-56页 |
| ·动臂举升工况实验与仿真结果分析 | 第56-58页 |
| ·铲斗卸料、收斗工况实验与仿真结果分析 | 第58-61页 |
| ·动臂下降工况实验与仿真结果分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 工作装置系统仿真模型的能耗分析 | 第64-72页 |
| ·各工况的能耗分析 | 第64-68页 |
| ·铲斗收斗工况能耗分析 | 第64-65页 |
| ·动臂举升工况能耗分析 | 第65-66页 |
| ·铲斗卸料、收斗工况能耗分析 | 第66-67页 |
| ·动臂下降工况能耗分析 | 第67页 |
| ·整个工作循环的功耗 | 第67-68页 |
| ·系统节能措施更改 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 总结与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第81页 |