公交线网优化中的仿真与评价方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·国内研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·论文的研究内容 | 第15页 |
| ·论文的组织结构 | 第15-18页 |
| 第2章 公交线网仿真与评价相关理论 | 第18-26页 |
| ·计算机仿真 | 第18-20页 |
| ·仿真基本理论 | 第18页 |
| ·仿真的分类 | 第18-19页 |
| ·离散事件模型仿真 | 第19-20页 |
| ·公交网络评价理论 | 第20-22页 |
| ·评价的基本流程 | 第20-21页 |
| ·评价指标选取原则 | 第21页 |
| ·评价指标的选取方法 | 第21-22页 |
| ·多AGENT协商机制 | 第22-25页 |
| ·协商基本概念 | 第22-23页 |
| ·协商空间 | 第23-24页 |
| ·协商的理论假设 | 第24页 |
| ·协商机制 | 第24-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 公交线网仿真框架 | 第26-36页 |
| ·系统仿真的基本框架 | 第26-27页 |
| ·基本的概念框架 | 第26页 |
| ·公交线网仿真过程的基本步骤 | 第26-27页 |
| ·公交网络仿真框架设计 | 第27-35页 |
| ·框架核心支持 | 第28-31页 |
| ·公交网络模型 | 第31-34页 |
| ·功能模块分析 | 第34-35页 |
| 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 基于多AGENT协商的公交线网评价方法 | 第36-45页 |
| ·公交线网评价指标 | 第36-39页 |
| ·指标体系 | 第36-37页 |
| ·主要评价指标说明 | 第37-39页 |
| ·基于多AGENT协商机制的评价方法 | 第39-44页 |
| ·方法的提出 | 第39-41页 |
| ·基于多Agent协商机制的评价方法分析 | 第41-44页 |
| 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 云南玉溪市公交线网实例模拟与评价 | 第45-58页 |
| ·云南玉溪市公交现状分析 | 第45-46页 |
| ·数据处理 | 第46-49页 |
| ·玉溪市公交网络模型的建立 | 第49-50页 |
| ·仿真程序的实现 | 第50-56页 |
| ·仿真说明 | 第50-51页 |
| ·程序类图 | 第51-54页 |
| ·仿真控制与仿真结果显示 | 第54-56页 |
| ·线网评价 | 第56-58页 |
| 第6章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·总结 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
