| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·车辐式张拉结构的概念 | 第9-11页 |
| ·车辐式张拉结构的体型分类及典型工程应用 | 第11-13页 |
| ·单层车辐式张拉结构 | 第11页 |
| ·双层车辐式张拉结构 | 第11-13页 |
| ·国内外研究概况 | 第13-17页 |
| ·结构体型的确定——找形 | 第13-15页 |
| ·结构体型的判定——找力 | 第15-17页 |
| ·结构体型研究及参数分析 | 第17页 |
| ·本文研究内容及思路 | 第17-19页 |
| 第2章 车辐式张拉结构的找形分析 | 第19-32页 |
| ·力密度法基本原理 | 第19-25页 |
| ·枝-点矩阵 | 第19-20页 |
| ·基本力密度法 | 第20-21页 |
| ·考虑约束条件的拓展力密度法 | 第21-25页 |
| ·力密度法在车辐式张拉结构找形中的应用 | 第25-31页 |
| ·单层车辐式张拉结构 | 第25-28页 |
| ·双层车辐式张拉结构 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 单层车辐式张拉结构体型研究及参数分析 | 第32-63页 |
| ·结构受力机理——两个简单的索系模型 | 第32-35页 |
| ·结构体型研究 | 第35-53页 |
| ·内外环平面投影 | 第35-40页 |
| ·布设平衡环 | 第40-47页 |
| ·布设次环索 | 第47-49页 |
| ·内外环之间拉索的布置方式 | 第49-53页 |
| ·主要参数分析 | 第53-62页 |
| ·径向索数目 | 第53-54页 |
| ·拉索预应力和截面面积 | 第54页 |
| ·外环高差与内外环平面尺寸 | 第54-57页 |
| ·外环刚度 | 第57-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 双层车辐式张拉结构体型研究及参数分析 | 第63-110页 |
| ·结构体型库 | 第63-67页 |
| ·结构体型研究 | 第67-103页 |
| ·基本体型静力性能 | 第67-75页 |
| ·索桁架形式的变化 | 第75-81页 |
| ·索桁架的侧向稳定性 | 第81-93页 |
| ·刚性内环和柔性内环 | 第93-103页 |
| ·主要参数分析 | 第103-107页 |
| ·内环撑杆高度 | 第103-105页 |
| ·上下径向索力密度比值 | 第105-106页 |
| ·外环高差及其刚度 | 第106-107页 |
| ·本章小结 | 第107-110页 |
| 第5章 宝安体育场结构设计关键问题及 1:10 模型试验 | 第110-134页 |
| ·工程概况 | 第110-112页 |
| ·结构设计关键问题 | 第112-119页 |
| ·整体结构侧向刚度 | 第112-114页 |
| ·外环梁稳定性研究 | 第114-117页 |
| ·细部节点设计 | 第117-119页 |
| ·1:10 模型试验 | 第119-132页 |
| ·试验目的 | 第119-120页 |
| ·试验准备工作 | 第120-123页 |
| ·结构张拉成形状态校核 | 第123-125页 |
| ·静力性能测试 | 第125-128页 |
| ·动力特性测试 | 第128-132页 |
| ·本章小结 | 第132-134页 |
| 第6章 结论与展望 | 第134-137页 |
| ·本文主要结论 | 第134-136页 |
| ·展望 | 第136-137页 |
| 参考文献 | 第137-140页 |
| 致谢 | 第140-141页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第141页 |