| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题研究的背景 | 第10-12页 |
| ·电子节气门控制技术的研究现状及发展趋势 | 第12-16页 |
| ·电子节气门控制技术的发展 | 第12-13页 |
| ·电子节气门控制策略的研究现状 | 第13-16页 |
| ·发动机电控系统硬件在环仿真技术的研究现状 | 第16-18页 |
| ·本文的主要工作 | 第18-19页 |
| 第2章 电子节气门控制系统的硬件设计 | 第19-36页 |
| ·电子节气门结构原理 | 第19-24页 |
| ·电子节气门结构 | 第19-23页 |
| ·怠速电子节气门的标定 | 第23-24页 |
| ·电子节气门控制系统的电路设计 | 第24-29页 |
| ·单片机的脉宽调制输出PWM | 第25-26页 |
| ·传感器信号调理电路设计 | 第26-27页 |
| ·PWM控制信号的A/D转换 | 第27-28页 |
| ·硬件电路抗干扰设计 | 第28-29页 |
| ·直流电机的驱动电路设计 | 第29-35页 |
| ·直流电机控制原理 | 第30-32页 |
| ·直流电机的可逆PWM系统 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 怠速工况电子节气门控制器设计 | 第36-55页 |
| ·怠速控制概述 | 第36-39页 |
| ·怠速控制系统结构原理 | 第36-38页 |
| ·怠速控制的基本要求 | 第38-39页 |
| ·自适应神经模糊推理系统(ANFIS)概述 | 第39-48页 |
| ·模糊控制和神经网络控制的融合 | 第39-42页 |
| ·ANFIS控制策略概述 | 第42-46页 |
| ·ANFIS的混合学习算法 | 第46-48页 |
| ·基于ANFIS的发动机怠速控制系统 | 第48-54页 |
| ·ANFIS怠速控制系统结构 | 第48-51页 |
| ·ANFIS怠速控制器的数据训练 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 怠速控制系统的硬件在环仿真 | 第55-76页 |
| ·基于Matlab/Simulink怠速系统建模及仿真总体设计 | 第55-57页 |
| ·发动机建模 | 第57-65页 |
| ·建模方法的选择 | 第57-59页 |
| ·进气歧管空气质量流量模型 | 第59-62页 |
| ·燃料供给系统模型 | 第62-63页 |
| ·发动机动力输出模型 | 第63页 |
| ·发动机速度模型 | 第63-65页 |
| ·怠速控制系统模型在Simulink中的建立及仿真 | 第65-70页 |
| ·怠速控制系统模型的建立 | 第65-66页 |
| ·怠速控制系统的离线仿真 | 第66-70页 |
| ·怠速控制系统的硬件在环仿真 | 第70-75页 |
| ·xPC Target软件环境简介 | 第71-72页 |
| ·硬件在环仿真实验装置连接及测试 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |