| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-10页 |
| ·太阳能电动车研发所需的相关技术 | 第10-12页 |
| ·研究现状 | 第12-15页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 动力系统组成及动力元件选择 | 第16-35页 |
| ·太阳能电动车原理 | 第16-17页 |
| ·动力元件选择 | 第17-30页 |
| ·太阳能电池峰值功率跟踪 | 第30-33页 |
| ·本章小节 | 第33-35页 |
| 第三章 动力参数匹配 | 第35-43页 |
| ·整车动力计算 | 第35-36页 |
| ·太阳能电池参数匹配 | 第36-39页 |
| ·电动机参数匹配 | 第39-40页 |
| ·蓄电池匹配 | 第40-41页 |
| ·主减速器传动比匹配 | 第41-42页 |
| ·本章小节 | 第42-43页 |
| 第四章 整车动力控制策略 | 第43-49页 |
| ·控制策略综述 | 第43页 |
| ·工作模式与控制策略分析 | 第43-46页 |
| ·整车控制策略框图 | 第46-48页 |
| ·本章小节 | 第48-49页 |
| 第五章 动力系统建模 | 第49-60页 |
| ·太阳能电池模型 | 第49-52页 |
| ·蓄电池模型 | 第52-55页 |
| ·电动机模型 | 第55-58页 |
| ·本章小节 | 第58-60页 |
| 第六章 初步仿真分析 | 第60-83页 |
| ·以太阳能电池数学模型为基础在 MATLBA/SIMULINK 环境中建立仿真模型，进行仿真分析 | 第60-73页 |
| ·用ADVISOR 仿真蓄电池单独驱动工况 | 第73-82页 |
| ·本章小节 | 第82-83页 |
| 第七章 全文总结 | 第83-85页 |
| 本文主要内容和结论 | 第83-84页 |
| 展望及改进之处 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 摘要 | 第89-91页 |
| ABSTRACT | 第91-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 导师及作者简介 | 第95页 |