驱动桥总体方案自动生成系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·论文的选题背景 | 第8页 |
| ·驱动桥传统设计方法概述 | 第8-10页 |
| ·驱动桥的功用及设计要求 | 第8-9页 |
| ·驱动桥传统设计方法 | 第9-10页 |
| ·驱动桥设计方法的国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究状况 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·面向对象的程序设计 | 第11-13页 |
| ·面向对象的基本概念 | 第11-12页 |
| ·面向对象的程序设计的开发过程 | 第12-13页 |
| ·面向对象的程序设计技术优点 | 第13页 |
| ·论文主要研究内容和方法 | 第13-15页 |
| 2 驱动桥总体方案自动生成系统概要设计 | 第15-27页 |
| ·驱动桥设计的基本要求 | 第15页 |
| ·系统需求分析 | 第15-16页 |
| ·系统预期实现目标 | 第16-17页 |
| ·系统物理建模 | 第17-21页 |
| ·系统开发平台 | 第17页 |
| ·系统框架结构 | 第17-19页 |
| ·界面布置 | 第19-21页 |
| ·系统逻辑结构 | 第21-24页 |
| ·系统的输入与输出 | 第21页 |
| ·系统数据流设计 | 第21-23页 |
| ·系统程序流程分析 | 第23-24页 |
| ·系统研究的几个关键技术 | 第24-26页 |
| ·变量件库的建立及变量件中尺寸参数的提取 | 第24-25页 |
| ·装配信息模型的建立 | 第25-26页 |
| ·数据库的建立及系统集成 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 驱动桥组件变量化设计研究 | 第27-39页 |
| ·变量化设计技术概述 | 第27-29页 |
| ·变量化设计技术定义 | 第27页 |
| ·变量化设计的特点 | 第27-29页 |
| ·驱动桥变量件模型的建立 | 第29-31页 |
| ·变量化造型技术流程 | 第29页 |
| ·驱动桥变量件模型的建立 | 第29-31页 |
| ·驱动桥变量化设计思想 | 第31页 |
| ·系统数据库设计 | 第31-34页 |
| ·关系数据库概述 | 第31-32页 |
| ·数据库设计流程 | 第32-33页 |
| ·系统数据库的建立 | 第33-34页 |
| ·驱动桥零件变量化设计的实现 | 第34-38页 |
| ·CATIA 系统的约束管理 | 第34-36页 |
| ·驱动桥零件变量化设计的实现 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 车辆驱动桥装配信息建模 | 第39-50页 |
| ·产品装配信息模型概述 | 第39页 |
| ·驱动桥装配模型的关键信息构成 | 第39-41页 |
| ·驱动桥装配关系信息 | 第39-40页 |
| ·驱动桥层次关系信息 | 第40-41页 |
| ·基于 CATIA 的驱动桥装配信息模型的建立 | 第41-47页 |
| ·CATIA 系统的装配操作 | 第41-42页 |
| ·CATIA 系统中装配信息的获取 | 第42-44页 |
| ·CATIA 系统中的装配约束关系 | 第44-45页 |
| ·基于 CATIA 的驱动桥装配信息模型的建立 | 第45-47页 |
| ·基于 CATIA 的驱动桥干涉分析 | 第47-49页 |
| ·装配干涉检验描述 | 第47-48页 |
| ·基于 CATIA 的驱动桥装配体干涉检查 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 驱动桥零部件的受力分析及强度计算 | 第50-60页 |
| ·驱动桥结构分析 | 第50-53页 |
| ·驱动桥典型结构形式 | 第50-51页 |
| ·驱动桥主要受力件分析 | 第51-53页 |
| ·驱动桥主减速器齿轮强度计算 | 第53-57页 |
| ·主减速器齿轮计算载荷的确定 | 第53-55页 |
| ·主减速器齿轮的强度计算 | 第55-56页 |
| ·程序的实现 | 第56-57页 |
| ·驱动桥差速器齿轮强度计算 | 第57-58页 |
| ·差速器齿轮强度计算 | 第57页 |
| ·程序的实现 | 第57-58页 |
| ·驱动桥桥壳受力分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 6 驱动桥受力件的有限元参数化建模 | 第60-69页 |
| ·基于 CATIA 的有限元分析 | 第60-61页 |
| ·有限元法原理 | 第60页 |
| ·基于 CATIA 的有限元分析方法 | 第60-61页 |
| ·基于 CATIA 的驱动桥桥壳有限元参数化建模 | 第61-65页 |
| ·桥壳有限元参数化模型的建立 | 第61-64页 |
| ·有限元求解结果分析及处理 | 第64-65页 |
| ·基于 CATIA 的半轴有限元参数化建模 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 7 驱动桥总体方案自动生成系统的集成与运行实例 | 第69-79页 |
| ·CATIA 系统的二次开发技术研究 | 第69-73页 |
| ·对 CATIA 进行操作的基本流程 | 第69页 |
| ·CATIA 系统二次开发工具及方法介绍 | 第69-73页 |
| ·VB 与 ACCESS 的数据接口设计 | 第73页 |
| ·驱动桥总体方案自动生成系统的集成技术 | 第73-75页 |
| ·系统的集成过程 | 第74页 |
| ·系统集成的关键技术 | 第74-75页 |
| ·驱动桥总体方案自动生成系统运行举例 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 8 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·论文的主要工作 | 第79页 |
| ·后续工作展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-83页 |
