铁路票据审核系统中里程计算问题的研究与软件实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题背景及现实意义 | 第10-11页 |
| ·交通网络中最短路径算法的国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·单源最短路径算法分类 | 第11-12页 |
| ·空间推理中的启发式搜索策略 | 第12-14页 |
| ·本课题内容概述 | 第14-16页 |
| 2 最短路径算法 | 第16-21页 |
| ·最短路径算法概述 | 第16页 |
| ·算法介绍 | 第16-21页 |
| ·建立数学模型 | 第16-17页 |
| ·遗传算法 | 第17-18页 |
| ·人工蚁群算法 | 第18-19页 |
| ·Dijkstra算法 | 第19-21页 |
| 3 铁路网中最短路径算法的研究 | 第21-40页 |
| ·网络拓扑结构的建立 | 第21-28页 |
| ·图论及相关概念 | 第21-23页 |
| ·图的存储结构 | 第23-24页 |
| ·两种存储结构比较 | 第24-27页 |
| ·铁路网的存储表达要素 | 第27-28页 |
| ·最短路径算法的模型分析 | 第28-31页 |
| ·定义和符号 | 第28页 |
| ·标记方法 | 第28-30页 |
| ·选择规则和数据结构 | 第30页 |
| ·最短路径算法的选取原则 | 第30-31页 |
| ·Dijkstra算法 | 第31-36页 |
| ·Dijkstra算法分析 | 第31-34页 |
| ·原始Dijkstra的优化途径 | 第34-35页 |
| ·常用Dijkstra优化算法 | 第35-36页 |
| ·基于网络分割策略的Dijkstra算法 | 第36-40页 |
| ·研究现状 | 第36页 |
| ·分割原则 | 第36页 |
| ·联结点的处理 | 第36-38页 |
| ·算法分析 | 第38-40页 |
| 4 里程计算的软件实现 | 第40-57页 |
| ·总体需求分析 | 第40-43页 |
| ·铁路客票核查对里程计算的需求 | 第40页 |
| ·铁路信息的专有描述 | 第40-41页 |
| ·铁路客票核查的流程 | 第41页 |
| ·铁路基础数据 | 第41页 |
| ·铁路数据信息数据库的建立 | 第41-43页 |
| ·里程计算软件实现 | 第43-47页 |
| ·里程计算实现程序流程图 | 第43页 |
| ·算法的数据存储结构 | 第43-45页 |
| ·算法实现的具体步骤 | 第45页 |
| ·里程计算问题的具体程序实现 | 第45-47页 |
| ·系统整体框架介绍 | 第47-54页 |
| ·系统的主要功能 | 第47-48页 |
| ·系统登陆界面 | 第48-49页 |
| ·系统的主窗体 | 第49-50页 |
| ·里程查询子系统 | 第50-52页 |
| ·系统数据维护 | 第52-54页 |
| ·系统测试 | 第54-57页 |
| 5 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录A 基础数据 | 第61-65页 |
| 附录B 核心程序 | 第65-75页 |
| 在学研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
