| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·地理信息系统概述 | 第9-10页 |
| ·交通地理信息系统 | 第10-11页 |
| ·智能交通系统 | 第11-16页 |
| ·概述 | 第11-12页 |
| ·智能公交系统 | 第12-13页 |
| ·发展智能公交的意义 | 第13页 |
| ·智能公共交通系统研究现状 | 第13-16页 |
| 第二章 地理信息系统工程的一般开发方式 | 第16-24页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·设计模式 | 第16-19页 |
| ·结构化设计模式 | 第16-17页 |
| ·现代的原型化设计模式 | 第17页 |
| ·面向对象（OO）的设计模式 | 第17-19页 |
| ·系统设计 | 第19-24页 |
| ·功能设计 | 第19-20页 |
| ·数据库设计 | 第20-22页 |
| ·程序设计 | 第22页 |
| ·程序的运行与调试 | 第22-24页 |
| 第三章 公交网络及最优路径算法 | 第24-34页 |
| ·公交路网概述 | 第24页 |
| ·公交网络的表示 | 第24-25页 |
| ·公交网络模型的建立 | 第25-29页 |
| ·公交网络最优路径算法 | 第29-34页 |
| ·选择以转车次数最少为首要目标的理由 | 第31页 |
| ·基于广度优先算法的最短路径求法 | 第31-34页 |
| 第四章 基于地理信息系统的城市公交智能查询系统的研究与设计 | 第34-50页 |
| ·概述 | 第34页 |
| ·总体结构 | 第34-35页 |
| ·功能模块介绍 | 第35页 |
| ·GIS 平台简介 | 第35-38页 |
| ·数据库表设计 | 第38-39页 |
| ·数据采集 | 第39-41页 |
| ·模块设计及实现 | 第41-50页 |
| ·两点间距离的测量 | 第41-42页 |
| ·放大、缩小、移动地图功能 | 第42-43页 |
| ·最优路径算法模块 | 第43-48页 |
| ·系统实现 | 第48-50页 |
| 第五章 总结与展望 | 第50-52页 |
| ·总结 | 第50页 |
| ·展望 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附录A 发表论文及项目研究情况 | 第56页 |