| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1．1 课题背景 | 第8-9页 |
| 1．2 控制网络系统概述 | 第9-11页 |
| 1．2．1 控制网络的概念与特点 | 第9-10页 |
| 1．2．2 控制网络系统与信息网络系统的集成 | 第10-11页 |
| 1．3 论文的组织结构 | 第11-12页 |
| 第2章 基于现场总线的控制网络系统 | 第12-23页 |
| 2．1 现场总线和现场总线控制系统 | 第12-14页 |
| 2．1．1 现场总线技术的产生 | 第12页 |
| 2．1．2 现场总线控制系统的特点 | 第12-13页 |
| 2．1．3 现场总线的发展 | 第13-14页 |
| 2．2 几种具有代表性的现场总线 | 第14-16页 |
| 2．3 PROFIBUS总线技术特点 | 第16-23页 |
| 2．3．1 PROFIBUS概貌 | 第16页 |
| 2．3．2 PROFIBUS协议结构 | 第16-17页 |
| 2．3．3 PROFIBUS传输技术 | 第17-19页 |
| 2．3．4 PROFIBUS总线存取协议 | 第19-20页 |
| 2．3．5 PROFIBUS的技术优势 | 第20-21页 |
| 2．3．6 基于PROFIBUS的现场总线控制系统 | 第21-23页 |
| 第3章 工业以太网技术的研究 | 第23-34页 |
| 3．1 以太网融入控制网络的必然性和需解决的问题 | 第23-24页 |
| 3．2 工业以太网关键技术的研究 | 第24-27页 |
| 3．3 工业以太网的实现形式 | 第27-30页 |
| 3．4 控制网络与信息网络的集成 | 第30-34页 |
| 3．4．1 控制网络与信息网络互联的意义 | 第30-31页 |
| 3．4．2 控制网络与信息网络的互联技术 | 第31-34页 |
| 第4章 控制网络技术在轮胎胎面生产线中的应用 | 第34-59页 |
| 4．1 系统背景概述 | 第34-37页 |
| 4．1．1 轮胎企业管控信息集成的需求 | 第34-35页 |
| 4．1．2 轮胎企业网络系统构成方案 | 第35-37页 |
| 4．2 胎面生产线控制系统简介 | 第37-40页 |
| 4．2．1 生产设备及工艺 | 第37-39页 |
| 4．2．2 控制系统主要设计内容和技术指标 | 第39-40页 |
| 4．2．3 控制系统设计原则 | 第40页 |
| 4．3 胎面生产线控制网络的硬件结构 | 第40-46页 |
| 4．3．1 车间监控层的网络硬件构成 | 第41-43页 |
| 4．3．2 底层控制网络的硬件构成 | 第43-46页 |
| 4．4 生产线控制系统的软件设计 | 第46-59页 |
| 4．4．1 控制程序的总体结构 | 第46-48页 |
| 4．4．2 现场总线系统底层通讯程序 | 第48-59页 |
| 第5章 胎面生产线监控系统构建与设计 | 第59-73页 |
| 5．1 工业企业网络监控系统简介 | 第59-61页 |
| 5．2 基于实时数据库的信息互联方案 | 第61-63页 |
| 5．3 胎面挤出生产线监控总体方案设计 | 第63-67页 |
| 5．4 胎面挤出生产线监控界面 | 第67-73页 |
| 第6章 总结和展望 | 第73-75页 |
| 6．1 全文总结 | 第73页 |
| 6．2 存在的问题与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 作者在攻读硕士学位期间公开发表的学术论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |