| 第一章 绪论 | 第1-20页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·内燃机面临的机遇与挑战 | 第7-11页 |
| ·能源危机 | 第7-8页 |
| ·大气污染 | 第8-9页 |
| ·内燃机面临的机遇 | 第9-11页 |
| ·HCCI 技术发展及研究现状概述 | 第11-15页 |
| ·进行HCCI 燃烧研究的手段 | 第15-19页 |
| ·燃烧边界条件控制 | 第15-18页 |
| ·燃料化学与燃料设计 | 第18-19页 |
| ·论文的主要内容 | 第19-20页 |
| 第二章 进气预热乙醇HCCI 试验系统简介 | 第20-28页 |
| ·系统构成 | 第20-27页 |
| ·发动机系统 | 第21页 |
| ·乙醇燃料供给系统 | 第21-23页 |
| ·进气温度控制系统 | 第23-25页 |
| ·各主要硬件电路设计 | 第25-27页 |
| ·数据采集系统 | 第27页 |
| ·试验过程中所用到的设备和仪器 | 第27-28页 |
| 第三章进气温度控制系统 | 第28-41页 |
| ·进气加热方案选择 | 第28-29页 |
| ·进气温度控制系统的硬件设计 | 第29-33页 |
| ·进气温度控制系统软件设计 | 第33-35页 |
| ·进气温度控制系统抗干扰设计 | 第35-37页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第35-37页 |
| ·软件抗干扰措施 | 第37页 |
| ·进气温度控制系统的响应特性分析 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 进气温度、过量空气系数对乙醇燃料HCCI 燃烧的影响 | 第41-55页 |
| ·试验方案和试验方法的确定 | 第41页 |
| ·转速一定、过量空气系数与进气温度对乙醇HCCI 燃烧的影响 | 第41-49页 |
| ·进气温度对燃烧过程的影响 | 第41-45页 |
| ·过量空气系数λ对燃烧过程的影响 | 第45-49页 |
| ·最佳进气温度的概念 | 第49-54页 |
| ·最佳进气温度随过量空气系数的变化关系 | 第50-51页 |
| ·最佳进气温度随发动机转速的变化关系 | 第51-53页 |
| ·最佳进气温度的MAP 图 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章全文总结及工作展望 | 第55-57页 |
| ·全文总结 | 第55-56页 |
| ·本课题的工作展望 | 第56-57页 |
| 参考资料 | 第57-62页 |
| 图表索引 | 第62-64页 |
| 摘要 | 第64-67页 |
| ABSTRACT | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 导师及作者简介 | 第72页 |