目录 | 第1-4页 |
图表目录 | 第4-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-10页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 引言 | 第10-11页 |
1.2 脉冲爆震发动机的发展现状 | 第11-15页 |
1.3 脉冲爆震发动机的关键技术与难点 | 第15-16页 |
1.4 本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
第二章 脉冲爆震发动机的工作原理与工作循环 | 第18-25页 |
2.1 引言 | 第18页 |
2.2 爆震的相关概念与理论 | 第18-22页 |
2.2.1 爆震的概念 | 第18-19页 |
2.2.2 爆震波的特征与结构 | 第19-21页 |
2.2.3 爆震的起始和形成 | 第21-22页 |
2.3 脉冲爆震发动机的工作循环 | 第22-23页 |
2.4 脉冲爆震发动机的性能特点 | 第23-24页 |
2.5 小结 | 第24-25页 |
第三章 6cm脉冲爆震发动机模型机的试验研究 | 第25-38页 |
3.1 引言 | 第25页 |
3.2 试验装置及测试方法 | 第25-27页 |
3.2.1 试验装置 | 第25-26页 |
3.2.2 试验步骤 | 第26-27页 |
3.3 6cm模型机的工作性能 | 第27-31页 |
3.3.1 混合室内无整流装置 | 第27页 |
3.3.2 混合室内加整流装置 | 第27-29页 |
3.3.3 结果分析 | 第29-31页 |
3.4 6cm模型机的DDT距离 | 第31-33页 |
3.4.1 试验方法 | 第31页 |
3.4.2 试验结果和分析 | 第31-33页 |
3.5 不同孔径孔板对爆震性能的影响 | 第33-35页 |
3.5.1 试验方法 | 第33页 |
3.5.2 试验现象及结果 | 第33-35页 |
3.6 混合室内不同螺距弹簧对模型机爆震性能的的影响 | 第35-37页 |
3.6.1 试验方法 | 第35页 |
3.6.2 试验现象及结果 | 第35-37页 |
3.7 小结 | 第37-38页 |
第四章 6cm脉冲爆震发动机模型机雾化、混合研究 | 第38-59页 |
4.1 引言 | 第38-39页 |
4.2 试验方法与试验装置 | 第39-41页 |
4.3 试验结果与分析 | 第41-57页 |
4.3.1 燃油的雾化机理 | 第41-42页 |
4.3.2 喷射雾化 | 第42-44页 |
4.3.3 混合特性模拟 | 第44-53页 |
4.3.4 混合雾化 | 第53-55页 |
4.3.5 雾化粒度对脉冲爆震模型机的影响 | 第55-57页 |
4.4 小结 | 第57-59页 |
第五章 12cm脉冲爆震发动机模型机混合室结构优化与试验 | 第59-76页 |
5.1 引言 | 第59页 |
5.2 喷嘴选择 | 第59页 |
5.3 混合室结构选择 | 第59-61页 |
5.4 混合室结构优化 | 第61-75页 |
5.4.1 混合室组合结构一 | 第61-64页 |
5.4.2 混合室组合结构二 | 第64-65页 |
5.4.3 混合室组合结构三 | 第65-67页 |
5.4.4 混合室组合结构四 | 第67页 |
5.4.5 混合室组合结构五 | 第67-68页 |
5.4.6 混合室组合结构六 | 第68-72页 |
5.4.7 混合室组合结构七 | 第72-75页 |
5.5 小结 | 第75-76页 |
第六章 爆震波在爆震管内传播过程的一维特征线解法 | 第76-93页 |
6.1 引言 | 第76页 |
6.2 特征线法的一般理论 | 第76-81页 |
6.2.1 特征线的概念 | 第76-77页 |
6.2.2 特征线和相容性方程的导出 | 第77-81页 |
6.2.3 依赖区和影响区 | 第81页 |
6.3 爆震管内气流传播过程的数值模拟 | 第81-89页 |
6.3.1 假设 | 第81-82页 |
6.3.2 爆震波传播过程的物理模型 | 第82页 |
6.3.3 爆震波的特征线方程和相容性方程 | 第82-83页 |
6.3.4 爆震管内气流传播过程的数值模拟 | 第83-89页 |
6.4 算例 | 第89-91页 |
6.5 小结 | 第91-93页 |
第七章 总结与展望 | 第93-96页 |
7.1 本文的研究结论 | 第93-94页 |
7.2 本文的创新点 | 第94页 |
7.3 工作展望 | 第94-96页 |
参考文献 | 第96-101页 |
论文发表 | 第101-102页 |
致谢 | 第102-103页 |