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可变形离散元法及其在地下工程中的应用

中文摘要第1-3页
英文摘要第3-8页
第一章 绪论第8-19页
   ·课题的研究背景及意义第8页
   ·地震对地下结构的破坏及其震害特点第8-10页
   ·地下结构抗震研究概况第10-13页
   ·结构动力分析方法和波动数值模拟研究综述第13-17页
   ·本文主要研究内容第17-19页
第二章 离散单元法基本理论第19-31页
   ·离散单元法概述第19-23页
     ·离散元方法的基本思想第19-20页
     ·离散单元法在国内外的发展状况第20-21页
     ·离散元方法的基本原理第21-23页
   ·离散单元法的基本方程第23-25页
     ·物理方程——力和位移的关系第24-25页
     ·运动方程——牛顿第二运动定律第25页
   ·动态松驰法第25-27页
   ·力和位移的计算循环第27页
   ·弹塑性无拉力边-边接触模型第27-28页
   ·计算参数的选择第28-31页
     ·刚度第28-29页
     ·时步第29页
     ·阻尼第29-31页
第三章 可变形离散元法原理及程序编制第31-52页
   ·可变形离散元法概述第31-34页
   ·可变形体动力学原理第34-37页
     ·可变形体动力学方程第34-36页
     ·模态分解第36-37页
   ·离散系统分析的广义模态法第37-43页
     ·单元的变形模态第37-38页
     ·正交条件第38-40页
     ·正交于转动的虚剪切模态的导出第40-41页
     ·改进的方法第41-42页
     ·模态方程的旋转第42-43页
   ·可变形单元模型第43-45页
   ·任意单元在一个循环中所经历的计算过程第45-48页
   ·计算程序的功能及框图第48页
   ·计算程序及计算参数的验证第48-50页
   ·小结第50-52页
第四章 离散元与无限元的耦第52-65页
   ·无限元原理第52-54页
   ·衰减函数的选取与网格形态的影响第54-56页
   ·无限元单元模式第56-59页
   ·无限元单元的刚度矩阵、质量矩阵的形成第59-62页
   ·离散元与无限元的耦合第62-63页
   ·小结第63-65页
第五章 可变形离散元法地下铁道隧道箱体地震反应计算第65-72页
   ·地铁区间隧道震害特点第65页
   ·明挖法地铁区间隧道的结构形式第65-66页
   ·离散元法地下结构箱体的地震反应分析第66-70页
     ·粘滞边界第66-67页
     ·无限元边界第67页
     ·算例1第67-69页
     ·算例2第69-70页
   ·小结第70-72页
第六章 可变形离散元法刚性桩复合地基承载机理研究第72-78页
   ·概述第72页
   ·刚性桩复合地基的基本原理及承载特性第72-74页
   ·刚性桩复合地基的研究应用状况第74-75页
   ·刚性桩复合地基亟待解决的问题第75-76页
   ·离散元法刚性桩复合地基承载机理分析第76-77页
     ·计算模型与参数选择第76页
     ·计算结果与分析第76-77页
   ·小结第77-78页
第七章 可变形离散元法地铁车站抗震性能研究第78-91页
   ·概述第78页
   ·地铁车站结构选型的原则与特点第78-80页
     ·明挖法施工的车站结构第78-79页
     ·盖挖法施工的车站结构第79页
     ·暗挖法施工的车站隧道和折返线等大断面隧道第79-80页
     ·盾构法施工的车站结构第80页
   ·地铁车站的结构形式第80-81页
     ·明挖法施工的车站结构形式第80-81页
     ·盖挖法施工的车站结构形式第81页
   ·地铁车站结构的荷载内力计算与设计第81-85页
     ·地铁车站结构静、动力工作特性第82页
     ·作用在地铁车站结构上的荷载第82-85页
   ·天津地铁土城车站地震反应分析第85-90页
     ·工程设计概况第85-87页
     ·土城车站离散元法动力分析第87-90页
   ·小结第90-91页
第八章 结论与建议第91-94页
   ·主要结论第91-92页
   ·进一步工作的建议第92-94页
参考文献第94-100页
科研与论文第100-101页
致谢第101页

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