基于遗传算法的内燃机轴系参数识别系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·内燃机轴系参数识别研究的意义 | 第9-10页 |
| ·常用内燃机轴系参数识别技术 | 第10-17页 |
| ·转动惯量的确定方法 | 第10-13页 |
| ·计算法 | 第10-11页 |
| ·附加质量法 | 第11-12页 |
| ·停油惰转法 | 第12页 |
| ·瞬时转速法 | 第12-13页 |
| ·轴系刚度的识别方法 | 第13-17页 |
| ·经典计算法 | 第13-16页 |
| ·有限元分析法 | 第16页 |
| ·人工调整法 | 第16-17页 |
| ·基于遗传算法的参数识别的技术及现状 | 第17-18页 |
| ·本文的主要研究内容及技术路线 | 第18-19页 |
| ·主要研究内容 | 第18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 基于遗传算法的内燃机轴系参数识别 | 第19-43页 |
| ·遗传算法的历史背景 | 第19-20页 |
| ·标准遗传算法 | 第20-24页 |
| ·GA的特点 | 第24-26页 |
| ·GA的关键问题 | 第26-36页 |
| ·目标函数的确定 | 第26-34页 |
| ·内燃机实际轴系的当量转化 | 第27-28页 |
| ·自由扭转振动模型的基本原理 | 第28-31页 |
| ·强迫扭转振动模型基本原理 | 第31-34页 |
| ·编码与解码 | 第34-36页 |
| ·编码 | 第34-35页 |
| ·解码 | 第35-36页 |
| ·确定GA算法本身的参数 | 第36页 |
| ·标准遗传算法的局限 | 第36-38页 |
| ·遗传算法改进研究 | 第38-40页 |
| ·参数识别的停止准则 | 第40-42页 |
| ·共振频率停止准则 | 第40-41页 |
| ·扭振综合幅值曲线停止准则 | 第41页 |
| ·单谐次扭振幅值停止准则 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 CTDS2.0系统的软件开发与仿真研究 | 第43-58页 |
| ·CTDS2.0系统的软件开发 | 第43-48页 |
| ·软件的总体设计 | 第43-44页 |
| ·CTDS2.0系统说明 | 第44-48页 |
| ·参数识别 | 第44-47页 |
| ·轴系参数优化设计 | 第47-48页 |
| ·仿真研究 | 第48-57页 |
| ·自由振动计算模型 | 第49-55页 |
| ·参数灵敏度及惯量刚度允许偏差的设定原则 | 第49-50页 |
| ·单参数仿真识别 | 第50-53页 |
| ·多参数仿真识别 | 第53-55页 |
| ·强迫振动计算模型 | 第55-57页 |
| ·扭转振动综合幅值停止准则 | 第56页 |
| ·单谐次扭振幅值停止准则 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 应用研究 | 第58-68页 |
| ·应用实例1——参数识别 | 第58-64页 |
| ·扭振测量 | 第60-61页 |
| ·数据整理 | 第61-63页 |
| ·减振器刚度识别 | 第63-64页 |
| ·应用实例2——故障分析 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文及参加科研课题 | 第76页 |
