基于VMI的汽车零部件供应物流循环取货研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·研究的内容及方法 | 第14页 |
| ·论文框架 | 第14-16页 |
| 2 汽车零部件供应物流及相关理论 | 第16-29页 |
| ·汽车零部件供应物流概述 | 第18-20页 |
| ·汽车零部件供应物流定义 | 第18页 |
| ·汽车零部件供应物流功能 | 第18-19页 |
| ·汽车零部件供应物流的业务特点 | 第19-20页 |
| ·供应商管理库存(VMI)理论 | 第20-23页 |
| ·供应商管理库存基本原理 | 第20-21页 |
| ·供应商管理库存优点分析 | 第21-23页 |
| ·循环取货理论 | 第23-25页 |
| ·循环取货理论介绍 | 第23页 |
| ·循环取货特点 | 第23-24页 |
| ·循环取货优点分析 | 第24-25页 |
| ·车辆路径理论 | 第25-29页 |
| ·车辆路径问题分类及约束 | 第25-27页 |
| ·车辆路径优化原则 | 第27-29页 |
| 3 VMI下的汽车零部件循环取货实施分析 | 第29-45页 |
| ·制造商与供应商VMI实施流程 | 第29-31页 |
| ·VMI下的第三方物流循环取货模式 | 第31-37页 |
| ·供应商直接送货模式 | 第31-34页 |
| ·第三方物流循环取货模式 | 第34-35页 |
| ·对比分析 | 第35-37页 |
| ·循环取货实施分析 | 第37-40页 |
| ·循环取货实施现状分析 | 第37-39页 |
| ·循环取货实施条件分析 | 第39-40页 |
| ·循环取货运作流程设计 | 第40-45页 |
| ·循环取货路径的规划设计 | 第40-42页 |
| ·零部件当日集货量的确定 | 第42页 |
| ·循环取货具体运作流程 | 第42-45页 |
| 4 循环取货车辆路径优化模型及算法 | 第45-60页 |
| ·循环取货车辆路径问题描述 | 第45-48页 |
| ·时间窗的定义和说明 | 第46-47页 |
| ·假设条件 | 第47-48页 |
| ·循环取货车辆路径模型建立 | 第48-51页 |
| ·参数设置与变量定义 | 第48页 |
| ·模型建立 | 第48-51页 |
| ·循环取货车辆路径问题求解算法分析 | 第51-56页 |
| ·循环取货车辆路径问题的常用算法 | 第51-53页 |
| ·模型求解的粒子群算法设计 | 第53-56页 |
| ·算例验证 | 第56-60页 |
| 5 结论及展望 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录 | 第64-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
