地铁转向架测控系统设计与研究
| 1 绪论 | 第1-11页 |
| ·课题背景 | 第6-7页 |
| ·系统测试平台简介 | 第7-9页 |
| ·研究方法和手段 | 第9-10页 |
| ·本文工作内容简介 | 第10-11页 |
| 2 测控系统总体设计 | 第11-21页 |
| ·概述 | 第11-12页 |
| ·测控系统功能要求 | 第12-13页 |
| ·设计原则与思路 | 第13-14页 |
| ·测控系统主要器件选择 | 第14-15页 |
| ·变送器电路设计 | 第15-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 PLC控制系统设计 | 第21-36页 |
| ·概述 | 第21-22页 |
| ·PLC控制系统硬件设计 | 第22-28页 |
| ·PLC模块选择 | 第22-23页 |
| ·供电系统设计 | 第23页 |
| ·I／O点的分配及I／O通道设计 | 第23-26页 |
| ·硬件系统抗干扰措施 | 第26-28页 |
| ·PLC控制系统软件设计 | 第28-34页 |
| ·PLC程序的总体结构 | 第28-29页 |
| ·PLC程序各模块设计 | 第29-33页 |
| ·软件抗干扰措施 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 4 模糊控制算法实现及仿真 | 第36-56页 |
| ·概述 | 第36页 |
| ·系统模型分析 | 第36-38页 |
| ·控制算法选择 | 第38-43页 |
| ·基于工程整定法的PID参数算法 | 第39-42页 |
| ·模糊自整定PID参数算法原理 | 第42-43页 |
| ·模糊自整定PID算法实现 | 第43-52页 |
| ·模糊控制系统的组成 | 第43-44页 |
| ·输入输出量的模糊化 | 第44-47页 |
| ·控制规则的建立 | 第47-48页 |
| ·模糊推理 | 第48-51页 |
| ·输出量的去模糊化 | 第51-52页 |
| ·控制算法仿真 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 基于组态软件的实时监控程序设计 | 第56-64页 |
| ·概述 | 第56-57页 |
| ·监控程序设计 | 第57-63页 |
| ·监控程序的组成及功能实现 | 第57-62页 |
| ·基于组态软件的模糊算法实现 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 全文总结 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附图 | 第69页 |
