NJG-427发动机LPG控制系统研究与开发
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 1 燃气汽车技术发展概况 | 第6-12页 |
| ·气体燃料的性能与使用 | 第6-9页 |
| ·LPG的理化特性 | 第6页 |
| ·车用液化石油气的使用要求 | 第6-9页 |
| ·国内外气体燃料汽车发展情况 | 第9-10页 |
| ·国外气体燃料汽车发展情况 | 第9页 |
| ·国内气体燃料汽车发展情况 | 第9-10页 |
| ·气体燃料发动机技术现状与发展趋势 | 第10-11页 |
| ·论文主要完成任务 | 第11-12页 |
| 2 NJG427A5燃气发动机方案设计 | 第12-17页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·G427发动机LPG电控系统基本原理 | 第13-16页 |
| ·机械吸入式混合器的基本原理 | 第13-15页 |
| ·G427发动机LPG电控系统组成及基本原理 | 第15-16页 |
| ·G427发动机的改装 | 第16-17页 |
| 3 控制系统的总体设计 | 第17-26页 |
| ·控制系统的基本原理 | 第17-19页 |
| ·控制系统的空燃比控制 | 第19-21页 |
| ·控制系统的控制方法 | 第21-26页 |
| ·空气量检测方式的确定 | 第21-22页 |
| ·进气空气量及LPG供气量的确定 | 第22-26页 |
| 4 控制系统的硬件设计 | 第26-39页 |
| ·单片机系统设计 | 第26-30页 |
| ·80C552单片机简介 | 第26-28页 |
| ·系统扩展及其电路 | 第28-29页 |
| ·系统时钟及其电路 | 第29页 |
| ·系统复位及其电路 | 第29页 |
| ·系统电源电路 | 第29-30页 |
| ·前向通道接口电路设计 | 第30-32页 |
| ·转速信号处理电路 | 第30页 |
| ·节气门位置传感器信号测量电路 | 第30-31页 |
| ·进气歧管绝对压力(MAP)传感器信号测量电路 | 第31页 |
| ·氧传感器信号测量电路 | 第31页 |
| ·其它信号电路 | 第31-32页 |
| ·后向通道接口电路设计 | 第32-37页 |
| ·步进电机驱动电路及接口电路 | 第32-37页 |
| ·LPG切断电磁阀驱动电路及接口电路 | 第37页 |
| ·点火驱动及接口电路 | 第37页 |
| ·本控制系统硬件电路总图 | 第37-39页 |
| 5 G427发动机性能测试与参数测量 | 第39-46页 |
| ·G427发动机外特性测试 | 第39-40页 |
| ·Landi LPG电控系统的安装与测试 | 第40-42页 |
| ·Landi LPG电控系统简介 | 第41页 |
| ·Landi控制系统安装及调试 | 第41-42页 |
| ·步进电机开度值的测定与处理 | 第42-46页 |
| ·步进电机开度值的测定与记录 | 第42页 |
| ·测试数据的处理 | 第42-46页 |
| 6 控制系统软件设计 | 第46-70页 |
| ·系统的控制方案 | 第46-47页 |
| ·控制系统的软件设计 | 第47-51页 |
| ·控制系统主程序设计 | 第48-49页 |
| ·定时处理中断服务程序 | 第49-50页 |
| ·控制量输出程序 | 第50-51页 |
| ·控制系统软件程序 | 第51-70页 |
| 7 控制系统的抗干扰设计 | 第70-75页 |
| ·汽车电子装置的特殊工作环境 | 第70-71页 |
| ·控制系统硬件抗干扰设计 | 第71-73页 |
| ·控制系统软件抗干扰设计 | 第73-75页 |
| 8 控制系统的装机调试 | 第75-80页 |
| ·试机实验步骤 | 第75页 |
| ·试机实验与数据测试 | 第75-77页 |
| ·实验结果对比与分析 | 第77-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-84页 |
