现代交通管理中控制系统和诱导系统协调理论研究
| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| §1-1 问题的提出 | 第7-8页 |
| §1-2 本文的研究方法与结构 | 第8页 |
| §1-3 本文的创新点和主要研究内容 | 第8-10页 |
| §1-4 相关概念的界定 | 第10-11页 |
| 1-4-1 交通控制系统 | 第10页 |
| 1-4-2 交通诱导系统 | 第10页 |
| 1-4-3 交通控制系统和诱导系统协调的含义 | 第10-11页 |
| 第二章 交通协调的相关文献综述 | 第11-17页 |
| §2-1 国外关于交通协调的研究 | 第11页 |
| §2-2 国内关于交通协调的研究 | 第11-15页 |
| 2-2-1 天津大学徐岩宇博士的观点 | 第12-13页 |
| 2-2-2 吉林工业大学徐丽群博士的观点 | 第13-14页 |
| 2-2-3 吉林工业大学杨兆升教授的观点 | 第14-15页 |
| 2-2-4 天津大学马寿峰博士的观点 | 第15页 |
| §2-3 交通协调研究中的不足 | 第15-17页 |
| 第三章 交通控制系统研究 | 第17-25页 |
| §3-1 交通控制系统理论研究 | 第17-20页 |
| 3-1-1 交通控制系统概述 | 第17-18页 |
| 3-1-2 信号灯的控制参数 | 第18页 |
| 3-1-3 交通控制的目标和约束 | 第18-19页 |
| 3-1-4 交通控制的层次 | 第19-20页 |
| §3-2 交通控制的模型和模式研究 | 第20-25页 |
| 3-2-1 交通控制模型研究 | 第20-21页 |
| 3-2-2 交通控制模式研究 | 第21-25页 |
| 第四章 交通诱导系统研究 | 第25-32页 |
| §4-1 交通诱导系统的实质 | 第25-27页 |
| 4-1-1 交通诱导系统特性 | 第25页 |
| 4-1-2 交通诱导系统的信息传递 | 第25-26页 |
| 4-1-3 交通诱导的两种思想 | 第26-27页 |
| 4-1-4 交通诱导系统的结构框架 | 第27页 |
| §4-2 交通诱导系统的理论基础-动态交通分配 | 第27-32页 |
| 4-2-1 动态交通分配理论方面的研究 | 第28页 |
| 4-2-2 基于交通流仿真的动态交通分配方法 | 第28-29页 |
| 4-2-3 基于分析模型的动态交通分配方法 | 第29页 |
| 4-2-4 改进的动态交通分配模型 | 第29-32页 |
| 第五章 交通控制系统和诱导系统协调研究 | 第32-47页 |
| §5-1 协调的一般含义 | 第32页 |
| §5-2 交通控制系统和诱导系统协调的原则 | 第32页 |
| §5-3 交通控制系统和诱导系统协调的必要性 | 第32-35页 |
| §5-4 交通控制系统和诱导系统协调内涵研究 | 第35-39页 |
| §5-5 交通控制系统和诱导系统协调度模型研究 | 第39-44页 |
| §5-6 交通管理系统优化方法及应用 | 第44-47页 |
| 第六章 结论与展望 | 第47-48页 |
| §6-1 全文总结 | 第47页 |
| §6-2 研究展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第51页 |
