| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 引言 | 第7-8页 |
| 第1章 沿海运输船舶油污损害法律制度概述 | 第8-15页 |
| 1．1 油污损害的概念、类型 | 第8-9页 |
| 1．1．1 油污损害的概念 | 第8页 |
| 1．1．2 沿海运输船舶油污损害概念、类型 | 第8-9页 |
| 1．2 沿海运输船舶油污损害法律制度定义 | 第9页 |
| 1．3 沿海运输船舶油污损害法律制度的特点 | 第9-11页 |
| 1．4 沿海运输船舶油污损害民事责任与民法中其他特殊侵权行为责任的异同 | 第11-12页 |
| 1．5 船舶油污损害与船舶其他侵权行为的关系 | 第12-15页 |
| 第2章 国际船舶油污损害赔偿法律制度与沿海运输船舶油污损害 | 第15-22页 |
| 2．1 《1969年国际油污损害民事责任公约》与《1971年基金公约》 | 第15-16页 |
| 2．1．1 《1969年国际油污损害民事责任公约》 | 第15页 |
| 2．1．2 《1971年基金公约》 | 第15-16页 |
| 2．2 《1992年国际油污损害民事责任公约》与《1992年基金公约》 | 第16-19页 |
| 2．2．1 《1992年国际油污损害民事责任公约》 | 第17-18页 |
| 2．2．2 《1992年基金公约》 | 第18-19页 |
| 2．3 船舶油污损害赔偿的民间协定 | 第19-20页 |
| 2．4 我国参加的船舶油污损害国际公约对沿海运输船舶油污损害的适用 | 第20-21页 |
| 2．5 对《中华人民共和国海洋环境保护法》第九十七条的理解 | 第21-22页 |
| 第3章 美国、加拿大的船舶油污损害法律制度简介 | 第22-27页 |
| 3．1 美国 | 第22-25页 |
| 3．1．1 美国1990年油污法 | 第22-24页 |
| 3．1．2 美国溢油责任信托基金 | 第24-25页 |
| 3．1．3 美国油污立法的新发展 | 第25页 |
| 3．2 加拿大 | 第25-27页 |
| 第4章 我国现行的沿海运输船舶油污损害赔偿法律制度 | 第27-33页 |
| 4．1 我国沿海运输油污损害的现状及赔偿状况 | 第27-28页 |
| 4．2 我国沿海运输船舶油污损害的立法现状 | 第28-31页 |
| 4．2．1 《中华人民共和国民法通则》 | 第29页 |
| 4．2．2 《中华人民共和国海商法》 | 第29-30页 |
| 4．2．3 《中华人民共和国海洋环境保护法》 | 第30-31页 |
| 4．3 我国沿海运输船舶油污损害的司法实践 | 第31-33页 |
| 第5章 完善我国沿海运输船舶油污损害赔偿法律制度的设想及立法建议 | 第33-46页 |
| 5．1 请求权人、适用的油类 | 第33-34页 |
| 5．2 责任限制、与强制保险 | 第34-37页 |
| 5．2．1 责任限制 | 第34-36页 |
| 5．2．2 强制保险 | 第36-37页 |
| 5．3 建立相关油污损害赔偿基金 | 第37-39页 |
| 5．3．1 建立相关油污损害赔偿基金的必要性 | 第37-38页 |
| 5．3．2 基金的资金来源及运作方式 | 第38-39页 |
| 5．4 油污损害的赔偿范围及计算赔偿的标准 | 第39-42页 |
| 5．5 对立法建议的说明 | 第42-46页 |
| 5．5．1 对《沿海运输油污损害民事责任法建议案》的说明 | 第43-44页 |
| 5．5．2 对《油污损害赔偿基金法建议案》的说明 | 第44-46页 |
| 结束语 | 第46-47页 |
| 附件一 | 第47-50页 |
| 附件二 | 第50-52页 |
| 攻读学位期间发表的文章 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 注释 | 第54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 附录一 | 第56-57页 |
| 附录二 | 第57-58页 |
| 附录三 | 第58页 |
