港口泊位服务系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第9-11页 |
| ·相关研究进展 | 第11-14页 |
| ·课题研究内容、思路和方法 | 第14-17页 |
| 第2章 泊位服务系统研究方法分析 | 第17-34页 |
| ·指标计算法 | 第17-20页 |
| ·用概率乘法原则计算泊位综合通过能力 | 第20-21页 |
| ·用库存论来决定泊位数的方法 | 第21-22页 |
| ·用排队论确定泊位的规模 | 第22-26页 |
| ·在确定最优泊位数上的应用 | 第23-24页 |
| ·用排队论计算泊位系统相关指标 | 第24-26页 |
| ·港口物流系统的动态模拟法 | 第26-32页 |
| ·系统的介绍 | 第26-28页 |
| ·离散系统的仿真 | 第28-32页 |
| ·小结 | 第32-34页 |
| 第3章 泊位服务系统分析 | 第34-50页 |
| ·泊位服务系统的特征 | 第34-35页 |
| ·影响泊位服务系统的因素分析 | 第35-41页 |
| ·泊位服务仿真系统 | 第41-49页 |
| ·港口仿真系统设计原则 | 第41-42页 |
| ·港口仿真系统设计 | 第42-43页 |
| ·系统模拟流程 | 第43-46页 |
| ·仿真系统简介 | 第46-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第4章 实例分析 | 第50-73页 |
| ·黄骅港的情况概述 | 第50-56页 |
| ·黄骅港港口现状 | 第50-51页 |
| ·到港船型分布 | 第51-53页 |
| ·船舶排队情况 | 第53-56页 |
| ·黄骅港泊位服务系统仿真模拟 | 第56-61页 |
| ·船舶到港班轮制优化 | 第61-72页 |
| ·煤炭运输的班轮制的可行性分析 | 第61-62页 |
| ·排队模型的建立 | 第62-70页 |
| ·班轮制运输的营运效果分析 | 第70-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第5章 结论 | 第73-74页 |
| 1、结论 | 第73页 |
| 2、本文存在的不足与展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 研究生履历 | 第77页 |
