非均布荷载作用下沥青路面的力学响应研究
摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-14页 |
第一章 绪论 | 第14-21页 |
·课题的研究背景和意义 | 第14-16页 |
·国内外研究的技术现状 | 第16-19页 |
·本文的研究方法和内容 | 第19-21页 |
·研究基础 | 第19页 |
·研究内容 | 第19页 |
·研究方法 | 第19-21页 |
第二章 沥青路面分析方法及轮胎相关知识 | 第21-38页 |
·沥青路面结构分析方法 | 第21-24页 |
·古典应力分析方法 | 第21页 |
·弹性半空间理论分析方法 | 第21页 |
·层状弹性体系理论 | 第21-23页 |
·有限元数值计算方法 | 第23-24页 |
·有限元方法 | 第24-28页 |
·有限元法的基本原理 | 第24页 |
·有限元法的基本过程 | 第24-27页 |
·SOLID45 单元 | 第27-28页 |
·ANSYS 简介 | 第28页 |
·轮胎的基础知识 | 第28-32页 |
·轮胎的结构特性 | 第28-29页 |
·轮胎胎面花纹 | 第29-30页 |
·轮胎的分类和规格 | 第30-32页 |
·轮胎接地压力分布的测试方法 | 第32-34页 |
·轮胎接地压力的静态测试装置及测量 | 第34-36页 |
·装置的组成和工作过程 | 第35页 |
·测量工况的选取 | 第35-36页 |
·轮胎接地面及接地压力的简化 | 第36-38页 |
·6.5-16 型走向花纹轮胎 | 第36-37页 |
·11.00-20 型横向花纹轮胎 | 第37-38页 |
第三章 实测接地压力下沥青路面结构的有限元分析 | 第38-58页 |
·有限元分析的路面结构及分析参数 | 第38-39页 |
·路表弯沉 | 第39页 |
·路面各层层底拉应力 | 第39页 |
·路面的最大剪应力 | 第39页 |
·沥青路面的有限元模型 | 第39-44页 |
·沥青路面尺寸的确定 | 第40-43页 |
·轮胎与地面接触面的确定 | 第43-44页 |
·花纹、胎压及荷载变化对路面结构的力学响应分析 | 第44-57页 |
·轮胎花纹沟产生不同作用面积的力学响应分析 | 第44-48页 |
·不同的轮胎接地面积对路面结构的力学响应分析 | 第48-51页 |
·路面在额定荷载、不同胎压下的力学响应分析 | 第51-55页 |
·路面在标准胎压、不同荷载下的力学响应分析 | 第55-57页 |
·小结 | 第57-58页 |
第四章 路面结构层参数变化的力学响应分析 | 第58-80页 |
·结构层组成变化的力学响应分析 | 第58-63页 |
·模量变化的力学响应分析 | 第63-74页 |
·面层模量变化的影响分析 | 第63-68页 |
·基层模量变化的影响分析 | 第68-72页 |
·土基模量变化的影响分析 | 第72-74页 |
·厚度变化的力学响应分析 | 第74-79页 |
·面层厚度变化的影响分析 | 第74-77页 |
·基层厚度变化的影响分析 | 第77-79页 |
·小结 | 第79-80页 |
第五章 实测胎压下对应力吸收层效果的评价 | 第80-90页 |
·半刚性基层沥青路面带裂缝模型建立 | 第80-82页 |
·路面典型结构及有限元模型 | 第80-81页 |
·假设条件 | 第81-82页 |
·荷载在裂缝一侧时半刚性基层力学响应分析 | 第82-86页 |
·裂缝两侧竖向位移差 | 第82-83页 |
·拉应力与剪应力分析 | 第83-86页 |
·荷载在裂缝正上方时半刚性基层力学响应分析 | 第86-89页 |
·裂缝两侧竖向位移差 | 第86页 |
·拉应力与剪应力分析 | 第86-88页 |
·荷载在裂缝不同位置的力学参数对比 | 第88-89页 |
·小结 | 第89-90页 |
第六章 排水性路面结构分析 | 第90-99页 |
·排水性沥青路面结构及模型建立 | 第90-91页 |
·有限元及多层弹性体系分析 | 第91-93页 |
·模量及厚度对排水性沥青路面结构的影响 | 第93-98页 |
·面层模量对排水性沥青路面结构的影响 | 第93-94页 |
·面层厚度对排水性沥青路面结构的影响 | 第94-96页 |
·中面层模量对排水性沥青路面结构的影响 | 第96-97页 |
·中面层厚度对排水性沥青路面结构的影响 | 第97-98页 |
·小结 | 第98-99页 |
第七章 主要结论与进一步研究的建议 | 第99-101页 |
·主要结论 | 第99-100页 |
·有待进一步研究的问题 | 第100-101页 |
参考文献 | 第101-104页 |
致谢 | 第104-105页 |
在学期间发表(含录用)论文 | 第105页 |