| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 前言 | 第11-22页 |
| ·背景 | 第11-13页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究状况分析 | 第14-20页 |
| ·参数化设计的国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·参数化中存在的问题 | 第17-18页 |
| ·有限元分析的国内外研究现状 | 第18-20页 |
| ·本文的主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 工程船舶简介 | 第22-34页 |
| ·工程船舶的概念 | 第22页 |
| ·工程船舶的分类和特点 | 第22-33页 |
| ·工程船舶的市场需求和发展趋势 | 第33-34页 |
| 第3章 参数化设计及其实现 | 第34-46页 |
| ·参数化设计技术原理 | 第34-38页 |
| ·参数化设计的概念 | 第34-35页 |
| ·实现参数化设计的条件 | 第35页 |
| ·影响参数化设计的关健问题及设计关系 | 第35-36页 |
| ·产品设计约束分析 | 第36-38页 |
| ·参数化设计的实现(暨AutoCAD二次开发相关技术介绍) | 第38-42页 |
| ·二次开发工具介绍及比较 | 第38-40页 |
| ·AutoCAD ActiveX技术介绍 | 第40-41页 |
| ·AutoCAD对象模型介绍 | 第41-42页 |
| ·用VBA开发应用程序的常用步骤 | 第42-43页 |
| ·一个简单的VBA程序实例 | 第43-46页 |
| 第4章 某半潜驳结构参数化设计 | 第46-65页 |
| ·半潜驳横剖面结构图自动绘制及其代码的实现 | 第46-58页 |
| ·创建基本图形对象的方法 | 第46-51页 |
| ·剖面结构特征以及约束分析 | 第51页 |
| ·创建工程船舶结构图设计窗体 | 第51-53页 |
| ·为窗体和各个命令按钮添加代码 | 第53-57页 |
| ·程序的调试和运行 | 第57-58页 |
| ·绘制船舶横舱壁剖面以及普通肋骨剖面 | 第58-61页 |
| ·绘制船舶甲板结构图 | 第61-62页 |
| ·绘制船舶舱段三维线框模型图 | 第62-63页 |
| ·添加用户菜单 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 有限元法及其在船体结构分析中的应用 | 第65-76页 |
| ·有限元法概述 | 第65-67页 |
| ·有限元法的基本步骤 | 第67-68页 |
| ·有限元法在船体结构分析中的应用 | 第68-69页 |
| ·船体结构有限元建模分析 | 第69-75页 |
| ·引言 | 第69-70页 |
| ·模型范围 | 第70-72页 |
| ·模型单元与网格 | 第72-73页 |
| ·边界条件 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 半潜驳结构分析实例 | 第76-110页 |
| ·局部强度计算的力学模型及模型的导入 | 第76-77页 |
| ·实船资料 | 第77-89页 |
| ·半潜驳横强度计算依据 | 第78页 |
| ·半潜驳横强度计算工况 | 第78页 |
| ·半潜驳横强度计算模型 | 第78-82页 |
| ·半潜驳横强度计算结果分析 | 第82-88页 |
| ·半潜驳横强度校核 | 第88-89页 |
| ·半潜驳舱段结构建模分析 | 第89-110页 |
| ·舱段结构计算工况 | 第90页 |
| ·舱段结构计算模型 | 第90-94页 |
| ·舱段结构计算结果分析 | 第94-107页 |
| ·舱段结构强度校核 | 第107-108页 |
| ·结论 | 第108-110页 |
| 第7章 总结和展望 | 第110-112页 |
| 参考文献 | 第112-115页 |
| 致谢 | 第115-116页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第116-117页 |
| 附录 | 第117-121页 |