含能破片对柴油箱的引燃机理
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-10页 |
| ·本文研究的背景 | 第7-8页 |
| ·国内外燃料油引燃机理的研究现状 | 第8-9页 |
| ·本文所做的工作 | 第9-10页 |
| 2 含能破片侵彻柴油箱壳体过程研究 | 第10-19页 |
| ·含能破片、油箱模型及柴油特性简介 | 第10-12页 |
| ·含能破片、油箱模型简介 | 第10-11页 |
| ·柴油特性简介 | 第11-12页 |
| ·破片穿透油箱的极限速度及穿透后的剩余速度 | 第12-17页 |
| ·破片对油箱壁极限穿透速度及穿透剩余速度模型 | 第12-15页 |
| ·破片在油箱内的速度衰减模型 | 第15-17页 |
| ·破片在油箱内运动的计算分析 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 3 含能破片激发机理及油箱内油气浓度研究 | 第19-40页 |
| ·燃烧剂的特性及分类 | 第19-20页 |
| ·含能破片内燃烧剂激发机理及释能时间 | 第20-24页 |
| ·燃烧剂引燃机理及释能时间的理论模型 | 第20-22页 |
| ·模型的理论计算分析 | 第22-24页 |
| ·含能破片内燃烧剂燃烧热及释放的能量值 | 第24-27页 |
| ·燃烧剂燃烧热的计算 | 第24-25页 |
| ·破片在油箱内释放的能量值 | 第25-26页 |
| ·油箱内的热量传递过程研究 | 第26-27页 |
| ·油箱内的油气浓度研究 | 第27-30页 |
| ·破片穿透油箱壁进入油层时油箱内的油气浓度 | 第28-29页 |
| ·破片穿透油箱壁进入油气层时油箱内的油气浓度 | 第29-30页 |
| ·油气浓度理论计算及影响因素分析 | 第30-39页 |
| ·破片穿越油箱所需时间及在油箱内释放的热量值 | 第31-32页 |
| ·破片速度对油箱内油气浓度的影响 | 第32-33页 |
| ·油箱装油量变化对油箱内油气浓度的影响 | 第33-35页 |
| ·油箱壁厚度变化对油箱内油气浓度的影响 | 第35-36页 |
| ·油箱宽度变化对油气浓度的影响 | 第36-37页 |
| ·破片装药量变化对油箱内油气浓度的影响 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 柴油箱的引燃机理和判据 | 第40-56页 |
| ·液体燃料的燃烧机理及点火方式 | 第40-42页 |
| ·液体燃料的燃烧机理 | 第40页 |
| ·柴油的点火理论 | 第40-42页 |
| ·柴油的引燃判据研究及油箱持续燃烧所需空气量 | 第42-49页 |
| ·柴油箱的引燃判据 | 第42-45页 |
| ·柴油箱持续燃烧所需空气量 | 第45-49页 |
| ·柴油箱引燃的实验研究 | 第49-55页 |
| ·破片设计、实验原理及靶场布置 | 第49-50页 |
| ·破片击中油箱油气层的实验现象 | 第50-54页 |
| ·破片击中油箱油层时的实验现象 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 结束语 | 第56-57页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·有待于进一步研究的问题 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录: 硕士期间发表的相关论文 | 第60页 |
