高速动车组再生制动工况变流器控制算法研究与实现
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·国内外动车组发展综述 | 第10-14页 |
| ·国外高速动车组的发展 | 第10-13页 |
| ·我国高速动车组的发展 | 第13-14页 |
| ·高速动车组制动系统概述 | 第14-17页 |
| ·动车组制动方式分类 | 第15页 |
| ·动车组不同制动方式简介 | 第15-17页 |
| ·论文选题的背景与意义 | 第17-18页 |
| ·论文主要研究内容与工作 | 第18-19页 |
| 第2章 高速动车组制动控制系统 | 第19-28页 |
| ·高速动车组制动系统组成及功能 | 第19-25页 |
| ·制动控制系统工作原理 | 第20-21页 |
| ·制动系统的特点 | 第21-22页 |
| ·制动控制规律 | 第22-23页 |
| ·制动系统的制动方式 | 第23-24页 |
| ·BCU制动控制功能 | 第24-25页 |
| ·高速动车组再生制动控制系统 | 第25-28页 |
| ·再生制动控制系统工作原理 | 第26-27页 |
| ·再生制动运用工况 | 第27-28页 |
| 第3章 再生制动时牵引变流器控制方法研究 | 第28-48页 |
| ·单相四象限脉冲整流器控制方法研究 | 第28-34页 |
| ·单相三电平四象限脉冲整流器控制原理 | 第29-33页 |
| ·四象限脉冲整流器SPWM调制简介 | 第33页 |
| ·四象限脉冲整流器瞬态直接电流控制 | 第33-34页 |
| ·三电平逆变器控制方式 | 第34-48页 |
| ·异步电机矢量控制 | 第34-40页 |
| ·三电平SVPWM调制策略 | 第40-48页 |
| 第4章 再生制动仿真系统设计 | 第48-63页 |
| ·动车组再生制动特性分析 | 第48-49页 |
| ·基于双滞环调节的恒速控制器设计 | 第49-51页 |
| ·动车组再生制动仿真系统设计 | 第51-53页 |
| ·仿真结果分析 | 第53-63页 |
| ·动车组再生制动工况仿真结果 | 第53-58页 |
| ·动车组恒速运行仿真结果 | 第58-61页 |
| ·动车组不同运行工况联合仿真 | 第61-63页 |
| 第5章 三电平逆变器实验平台搭建与实验结果 | 第63-78页 |
| ·主电路介绍及功率开关管的选型 | 第63-67页 |
| ·主电路简介 | 第63-64页 |
| ·功率器件的选型 | 第64-67页 |
| ·控制电路 | 第67-71页 |
| ·信号封锁 | 第67-68页 |
| ·光耦隔离 | 第68-69页 |
| ·故障信号采集 | 第69页 |
| ·直流电压检测 | 第69-70页 |
| ·交流电压检测 | 第70页 |
| ·故障反馈保护 | 第70-71页 |
| ·软件流程 | 第71-73页 |
| ·双微处理器的软件结构 | 第72-73页 |
| ·间接转子磁场定向矢量控制程序流程 | 第73页 |
| ·实验结果 | 第73-78页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研情况 | 第83页 |
