基于结构拓扑优化的高速动力车转向架构架轻量化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·前言 | 第11页 |
| ·国内外转向架轻量化技术现状 | 第11-15页 |
| ·本文的研究意义 | 第15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 结构优化设计理论 | 第16-33页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·优化设计的基本概念 | 第16-24页 |
| ·设计变量 | 第17-18页 |
| ·目标函数 | 第18-20页 |
| ·约束条件 | 第20-23页 |
| ·最优化设计的数学模型 | 第23-24页 |
| ·结构优化设计分类 | 第24-27页 |
| ·尺寸优化 | 第24-25页 |
| ·形状优化 | 第25页 |
| ·拓扑优化 | 第25-27页 |
| ·结构优化中的优化算法 | 第27-31页 |
| ·准则法 | 第28-30页 |
| ·数学规划法 | 第30-31页 |
| ·遗传算法 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 ANSYS优化概述及其二次开发 | 第33-43页 |
| ·APDL语言介绍 | 第33-34页 |
| ·ANSYS优化设计 | 第34-38页 |
| ·概述 | 第34-35页 |
| ·ANSYS优化设计相关概念 | 第35-37页 |
| ·ANSYS优化设计基本步骤 | 第37-38页 |
| ·ANSYS单元生死功能 | 第38-39页 |
| ·基于ANSYS单元生死的二次开发 | 第39-42页 |
| ·基本思想 | 第39-40页 |
| ·二次开发程序 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 构架的优化设计 | 第43-64页 |
| ·构架的基本分析 | 第43-46页 |
| ·构架的结构形式 | 第43-45页 |
| ·优化的必要性分析 | 第45-46页 |
| ·构架筋板的拓扑优化设计 | 第46-58页 |
| ·结构拓扑优化模型 | 第47页 |
| ·边界条件的确定 | 第47页 |
| ·优化载荷的确定 | 第47-50页 |
| ·优化设置 | 第50-53页 |
| ·结果分析 | 第53-58页 |
| ·构架的尺寸优化设计 | 第58-63页 |
| ·目标函数的确定 | 第59页 |
| ·状态变量的确定 | 第59页 |
| ·设计变量的选定 | 第59页 |
| ·优化方法选择 | 第59-60页 |
| ·优化结果 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 优化结果分析 | 第64-82页 |
| ·优化前的构架静强度及疲劳强度分析 | 第64-70页 |
| ·构架的计算模型 | 第64-65页 |
| ·构架静强度及疲劳强度评定 | 第65-67页 |
| ·计算结果分析 | 第67-70页 |
| ·优化后的构架静强度及疲劳强度分析 | 第70-73页 |
| ·优化前后构架的比较 | 第73-81页 |
| ·总体比较 | 第73-78页 |
| ·侧梁焊缝应力分布规律 | 第78-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 附录1:Topo_opt.mac | 第89-92页 |
| 附录2:Dim_opt.mac | 第92-93页 |
| 附录3:Jdjs_bogie_2D.mac | 第93-100页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第100页 |
