| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·缆索支承体系桥梁发展概况 | 第10-13页 |
| ·施工控制理论发展概况与现状评述 | 第13-17页 |
| ·国内外施工控制技术发展状况 | 第13-14页 |
| ·缆索组合体系桥梁施工控制计算方法研究进展 | 第14-17页 |
| ·论文的选题背景 | 第17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-20页 |
| 第二章 缆索组合体系桥梁分析理论及模型建立 | 第20-38页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·主缆线形计算原理 | 第20-28页 |
| ·计算假定 | 第20-22页 |
| ·抛物线索段计算理论 | 第22-23页 |
| ·悬链线索段计算理论 | 第23-28页 |
| ·龙岗大桥有限元模型的建立 | 第28-36页 |
| ·结构体系 | 第28-30页 |
| ·施工顺序及特点 | 第30-31页 |
| ·龙岗大桥有限元模拟 | 第31-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 三塔自锚式悬吊-斜拉组合体系桥梁合理成桥状态的确定 | 第38-56页 |
| ·概述 | 第38-39页 |
| ·运用内力平衡法对主梁恒载弯矩可行域的确定 | 第39-40页 |
| ·符号说明 | 第39页 |
| ·主梁截面上、下缘应力控制条件 | 第39-40页 |
| ·主梁恒载弯矩可行域 | 第40页 |
| ·合理成桥状态的确定原则与优化参数选择 | 第40-43页 |
| ·确定原则 | 第40-41页 |
| ·优化参数选择 | 第41-43页 |
| ·三塔自锚式悬吊-斜拉组合体系桥梁合理成桥状态的综合算法 | 第43-45页 |
| ·综合算法 | 第43-45页 |
| ·算法的总体流程 | 第45页 |
| ·计算示例 | 第45-55页 |
| ·龙岗大桥合理成桥状态确定 | 第46-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 三塔自锚式悬吊-斜拉组合体系桥梁吊索张拉优化研究 | 第56-68页 |
| ·概述 | 第56-57页 |
| ·自锚式悬索桥段吊索的张拉方案优化 | 第57-64页 |
| ·张拉方案确定应遵守的原则 | 第57-58页 |
| ·吊索张拉方案优化计算与讨论 | 第58-64页 |
| ·吊索张拉控制原则及张拉过程监测 | 第64-66页 |
| ·吊索力张拉过程的控制原则 | 第64-65页 |
| ·吊索(背索)张拉过程的监测内容、方法与工况 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 三塔自锚式悬吊-斜拉组合体系桥梁合龙方案研究 | 第68-78页 |
| ·概述 | 第68页 |
| ·龙岗大桥合龙方案研究 | 第68-76页 |
| ·合龙方案研究的提出 | 第69-72页 |
| ·两方案施工阶段及成桥时关键数据比较 | 第72-75页 |
| ·合龙方案计算小结 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 研究工作总结 | 第78-79页 |
| 展望及建议 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 附录 A | 第86页 |
