| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-16页 |
| ·国内外研究述评 | 第16页 |
| ·本文研究的内容与方法 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·本文创新点 | 第17-19页 |
| 第二章 研究的理论基础 | 第19-22页 |
| ·资本结构理论 | 第19页 |
| ·资本成本理论 | 第19-20页 |
| ·优序融资理论 | 第20-21页 |
| ·权衡理论 | 第21-22页 |
| 第三章 我国高速公路资本市场融资的方式与作用 | 第22-25页 |
| ·资本市场的含义及融资方式 | 第22-23页 |
| ·资本市场的含义 | 第22页 |
| ·资本市场的融资方式 | 第22-23页 |
| ·资本市场对我国高速公路融资的推动作用 | 第23-25页 |
| ·让高速公路建设投资主体更多元化 | 第23页 |
| ·解决资本专用化所带来的流动性问题 | 第23页 |
| ·有效促进高速公路资源配置功能 | 第23-25页 |
| 第四章 我国高速公路资本市场融资存在的问题 | 第25-35页 |
| ·国家宏观政策的变化对高速公路建设融资产生巨大压力 | 第25页 |
| ·资本金的不能足额到位削弱了高速公路资本市场融资能力 | 第25-26页 |
| ·高速公路资本市场融资结构不合理 | 第26-30页 |
| ·间接融资比重过高 | 第26-28页 |
| ·债券融资发展滞后 | 第28-29页 |
| ·股权融资效率不高 | 第29-30页 |
| ·高速公路建设资本市场融资成本负担重 | 第30-32页 |
| ·高速公路资本市场融资存在较大的风险 | 第32-35页 |
| ·间接融资风险 | 第32-33页 |
| ·直接融资风险 | 第33-35页 |
| 第五章 我国高速公路资本市场融资问题的解决对策 | 第35-55页 |
| ·争取政府支持为资本市场融资创造良好环境 | 第35-36页 |
| ·确保资本金的足额拨付与及时到位 | 第35页 |
| ·建立健全地方财政对高速公路的长效投入机制 | 第35页 |
| ·建立税收返还等高速公路发展的政策支撑体系 | 第35-36页 |
| ·优化高速公路资本市场融资结构 | 第36-40页 |
| ·扩大债券融资规模 | 第36-38页 |
| ·提高股权融资效率 | 第38-40页 |
| ·大力推广新型融资手段 | 第40-46页 |
| ·高速公路产业基金 | 第40-41页 |
| ·信托与其他金融业的合作融资 | 第41页 |
| ·保险资金债券投资计划融资 | 第41-42页 |
| ·高速公路超短期融资券 | 第42-44页 |
| ·高速公路集合债券 | 第44-46页 |
| ·构建高速公路资本市场融资成本模型 | 第46-51页 |
| ·通过盘活高速公路存量资产提高自身融资水平 | 第51-52页 |
| ·控制高速公路资本市场融资风险 | 第52-55页 |
| ·完善融资机制 | 第53页 |
| ·规范融资程序 | 第53页 |
| ·建立融资风险评估制度 | 第53-54页 |
| ·建立融资退出机制 | 第54页 |
| ·完善相关融资法律法规 | 第54-55页 |
| 结论与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录A 攻读学位期间取得的学术成果 | 第61-62页 |
| 文献报告综述 | 第62-70页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 摘要 | 第70-74页 |
| ABSTRACT | 第74-78页 |