道路交通事故ATA-GIS分析系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·研究的目的意义 | 第10-11页 |
| ·研究的目的 | 第10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 ATA-GIS系统结构分析与设计 | 第18-32页 |
| ·系统需求分析 | 第18-22页 |
| ·用户群及其需求 | 第18-19页 |
| ·数据需求 | 第19-20页 |
| ·可视化需求 | 第20-21页 |
| ·功能需求 | 第21-22页 |
| ·系统结构总体设计 | 第22-25页 |
| ·系统的主要功能 | 第22页 |
| ·系统的体系结构 | 第22-24页 |
| ·子系统与功能模块划分 | 第24-25页 |
| ·数据库系统设计 | 第25-31页 |
| ·事故因素属性 | 第26-27页 |
| ·事故数据关系模型 | 第27-30页 |
| ·事故数据存储及读取 | 第30页 |
| ·事故数据查询 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 ATA-GIS系统开放分析平台设计 | 第32-45页 |
| ·开放分析平台设计问题提出 | 第32-35页 |
| ·开放分析平台概念 | 第32-33页 |
| ·开放分析平台设计本质 | 第33-34页 |
| ·开放分析平台框架 | 第34-35页 |
| ·开放分析平台详细设计 | 第35-41页 |
| ·数据抽象分类 | 第35-37页 |
| ·分析过程建模 | 第37-39页 |
| ·程序构件与接口设计 | 第39-41页 |
| ·开放分析平台设计应用 | 第41-44页 |
| ·改进的质量控制方法 | 第41-42页 |
| ·改进的质量控制法过程抽象 | 第42-43页 |
| ·改进的质量控制法嵌入分析平台 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 ATA-GIS系统发布技术 | 第45-62页 |
| ·Web-GIS地图创建 | 第45-48页 |
| ·Web-GIS优点与分类 | 第45-46页 |
| ·Google Maps二次开发 | 第46-47页 |
| ·KML文件在地图创建的应用 | 第47-48页 |
| ·GIS路网与交通事故数据匹配 | 第48-52页 |
| ·线性参考方法 | 第48-49页 |
| ·KML文件库构建 | 第49-51页 |
| ·路网更新适应性分析 | 第51-52页 |
| ·事故空间定位 | 第52-57页 |
| ·公路桩号与地理坐标转换 | 第52-54页 |
| ·公路桩号与地理坐标转换精度分析 | 第54-55页 |
| ·地理坐标简化编码 | 第55-56页 |
| ·城市道路事故分段定位 | 第56-57页 |
| ·分析功能专题表达 | 第57-61页 |
| ·地图专题概述 | 第57-58页 |
| ·专题分析的实现 | 第58-59页 |
| ·可视化媒体的描述与表达 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 ATA-GIS系统功能实现 | 第62-72页 |
| ·系统开发工具 | 第62页 |
| ·系统主界面及基本功能 | 第62-66页 |
| ·系统功能界面布局 | 第63页 |
| ·数据库建立 | 第63-64页 |
| ·事故信息查询 | 第64-66页 |
| ·事故分析及发布功能实现 | 第66-71页 |
| ·事故空间统计分析与发布 | 第66-68页 |
| ·事故多发点鉴别及安全评价 | 第68-70页 |
| ·事故多发点成因分析及改善措施 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
