| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.1 城市温室效应加剧 | 第10页 |
| 1.1.2 路网供需矛盾突出 | 第10-11页 |
| 1.1.3 低碳交通势在必行 | 第11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 研究内容与创新点 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 创新点 | 第13页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第13-15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 低碳交通和城市路网相关理论与实践综述 | 第16-24页 |
| 2.1 低碳交通相关概念介绍 | 第16-17页 |
| 2.1.1 低碳交通的内涵 | 第16页 |
| 2.1.2 低碳交通的特征 | 第16-17页 |
| 2.2 城市低碳路网相关概念介绍 | 第17-19页 |
| 2.2.1 城市低碳路网定义 | 第17-18页 |
| 2.2.2 城市低碳路网特性 | 第18-19页 |
| 2.3 关于低碳交通相关研究综述 | 第19-21页 |
| 2.3.1 国外低碳交通理论研究 | 第19页 |
| 2.3.2 国内低碳交通理论研究 | 第19-20页 |
| 2.3.3 低碳交通研究现状小结 | 第20-21页 |
| 2.4 关于城市低碳路网相关研究综述 | 第21-22页 |
| 2.4.1 国外城市低碳路网相关理论研究 | 第21-22页 |
| 2.4.2 国内城市低碳路网相关理论研究 | 第22页 |
| 2.4.3 城市低碳路网研究现状小结 | 第22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 基于低碳理念的城市路网优化方法研究 | 第24-44页 |
| 3.1 影响低碳交通的因素分析 | 第24-27页 |
| 3.1.1 外部影响因素 | 第24-25页 |
| 3.1.2 内部影响因素 | 第25-26页 |
| 3.1.3 与城市路网的关联性分析 | 第26-27页 |
| 3.2 城市路网碳排放测算方法研究 | 第27-30页 |
| 3.2.1 碳排放基本元素分析 | 第27-28页 |
| 3.2.2 城市路网碳排放模型构建 | 第28-30页 |
| 3.3 基于低碳交通发展理念的城市路网结构优化模型构建 | 第30-36页 |
| 3.3.1 模型优化目标确定 | 第30-32页 |
| 3.3.2 城市路网结构优化模型建立 | 第32-34页 |
| 3.3.3 模型约束条件分析 | 第34-35页 |
| 3.3.4 模型求解方法 | 第35-36页 |
| 3.4 基于低碳交通发展理念的城市路网优化技术方法和策略研究 | 第36-43页 |
| 3.4.1 打通断头道路,遵循自然肌理的通风廊道,降低热岛效应 | 第36-37页 |
| 3.4.2 加密支路网络,畅通四面通达的交通路径,促进缓堵减排 | 第37-38页 |
| 3.4.3 优化调整路权,提高低排放方式出行比例,保障绿色空间 | 第38-41页 |
| 3.4.4 开放超大街区,道路公共化减少绕行距离,降低碳排放量 | 第41-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 城市路网优化实践—以南宁市江北片区路网优化为例 | 第44-76页 |
| 4.1 区域概况与路网现状 | 第44-50页 |
| 4.1.1 区位与土地利用情况 | 第44-45页 |
| 4.1.2 现状调查与交通分析 | 第45-48页 |
| 4.1.3 现状路网及碳排放分析 | 第48-50页 |
| 4.2 现状路网碳排放影响因素分析 | 第50-52页 |
| 4.2.1 外部因素分析 | 第50-51页 |
| 4.2.2 内部因素分析 | 第51页 |
| 4.2.3 综合因素分析 | 第51-52页 |
| 4.3 区域路网优化目标与原则 | 第52-56页 |
| 4.3.1 区域路网总体目标 | 第52-53页 |
| 4.3.2 交通方式优化目标 | 第53-54页 |
| 4.3.3 路网优化原则与策略 | 第54-56页 |
| 4.4 基于低碳理念的路网结构优化 | 第56-59页 |
| 4.4.1 模型参数的标定 | 第56-57页 |
| 4.4.2 优化后路网结构 | 第57-59页 |
| 4.5 基于低碳理念的路网优化方案 | 第59-70页 |
| 4.5.1 梳理层级通道,构建级配合理路网结构 | 第59-63页 |
| 4.5.2 加密支路系统,打造窄路密网的新格局 | 第63-65页 |
| 4.5.3 完善轨道衔接,推动公交引导绿色出行 | 第65-67页 |
| 4.5.4 开放封闭街区,畅通支路的微循环系统 | 第67页 |
| 4.5.5 优化组织管理,缓解区域交通拥堵压力 | 第67-70页 |
| 4.6 江北片区路网优化后评估 | 第70-75页 |
| 4.7 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 结论 | 第76页 |
| 5.2 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第82页 |
