复线区段旅客列车运行图编制方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第9-11页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-18页 |
| ·国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·旅客列车运行图编制研究现状 | 第17-18页 |
| ·论文的主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 旅客列车运行图描述 | 第19-28页 |
| ·列车运行图概述 | 第19-22页 |
| ·列车运行图的结构 | 第19-20页 |
| ·列车运行线的标识 | 第20-22页 |
| ·列车运行图的要素 | 第22页 |
| ·旅客列车运行图的特点及铺划要求 | 第22-26页 |
| ·旅客列车运行图的特点 | 第22-24页 |
| ·旅客列车运行图的铺划要求 | 第24-26页 |
| ·旅客列车运行图评价指标 | 第26-28页 |
| 第3章 旅客列车始发时间分布优化方法 | 第28-43页 |
| ·列车始发时间分布问题描述 | 第28页 |
| ·旅客出行选择网络设计及费用分析 | 第28-32页 |
| ·旅客出行选择网络设计 | 第29页 |
| ·旅客出行费用分析 | 第29-31页 |
| ·出行选择网络上旅客-列车-始发时间分布关系分析 | 第31-32页 |
| ·旅客列车始发时间分布优化双层规划模型 | 第32-36页 |
| ·双层规划模型简介 | 第32-34页 |
| ·旅客列车始发时间分布问题的双层规划特征 | 第34-35页 |
| ·旅客列车始发时间分布优化双层规划模型 | 第35-36页 |
| ·旅客列车始发时间分布双层规划模型求解算法 | 第36-40页 |
| ·求解算法框架 | 第36-37页 |
| ·下层规划的求解方法 | 第37-38页 |
| ·基于模拟退火的始发时间分布双层规划模型优化算法 | 第38-40页 |
| ·算例分析 | 第40-43页 |
| 第4章 复线区段旅客列车运行图编制方法 | 第43-54页 |
| ·复线区段旅客列车运行图编制问题及优化模型 | 第43-46页 |
| ·复线区段旅客列车运行图的编制问题 | 第43-44页 |
| ·复线区段旅客列车运行图优化模型 | 第44-46页 |
| ·复线区段旅客列车运行图编制思想 | 第46-47页 |
| ·松弛运行图的生成方法 | 第47-48页 |
| ·松弛运行图生成思想 | 第47页 |
| ·松弛运行图布点模型 | 第47-48页 |
| ·列车冲突化解方法分析 | 第48-52页 |
| ·复线区段旅客列车运行图冲突形式及化解方案 | 第48-49页 |
| ·冲突化解过程分析 | 第49-52页 |
| ·复线区段旅客列车运行图编制算法 | 第52-54页 |
| 第5章 计算机编制复线区段旅客列车运行图实例分析 | 第54-62页 |
| ·面向对象(OOP)程序设计的优点 | 第54-55页 |
| ·数据结构与数据组织 | 第55-58页 |
| ·数据结构设计 | 第55-57页 |
| ·实例基本数据 | 第57-58页 |
| ·旅客列车运行图的实例铺划 | 第58-62页 |
| ·松弛运行图的铺划 | 第58页 |
| ·运行图冲突化解实例分析 | 第58-60页 |
| ·优化运行图的铺划及指标计算 | 第60-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·本文的主要研究工作总结 | 第62-63页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第71页 |
