发动机管理系统开发的测试技术与平台研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 图表索引 | 第10-14页 |
| 符号说明 | 第14-18页 |
| 缩写说明 | 第18-23页 |
| 第一章 绪论 | 第23-35页 |
| ·引言 | 第23-24页 |
| ·研究的背景 | 第24-31页 |
| ·EMS 研发的重要性 | 第24-25页 |
| ·EMS 发展历史、现状与形式 | 第25-28页 |
| ·EMS 开发平台研究历史与现状 | 第28-31页 |
| ·研究的意义 | 第31-34页 |
| ·从车辆电控产品开发流程来看 | 第31-33页 |
| ·从仿真测试的特点来看 | 第33-34页 |
| ·研究的内容 | 第34-35页 |
| 第二章 EMS 测试技术与平台设计要求 | 第35-69页 |
| ·概述 | 第35页 |
| ·EMS 功能组成及测试技术 | 第35-52页 |
| ·进气管理及测试技术要求 | 第37-43页 |
| ·电子节气门主动进气管理 | 第37-39页 |
| ·进气增压进气管理 | 第39-40页 |
| ·可变进气正时系统进气管理 | 第40页 |
| ·怠速进气管理 | 第40-43页 |
| ·燃油控制及测试要求 | 第43-45页 |
| ·点火控制及测试要求 | 第45-47页 |
| ·点火提前角控制及其测试 | 第45-47页 |
| ·爆震控制及其测试 | 第47页 |
| ·排放管理及测试要求 | 第47-50页 |
| ·废气再循环控制及其测试 | 第48页 |
| ·活性炭罐式燃油蒸发控制及其测试 | 第48-49页 |
| ·二次空气喷射控制及其测试 | 第49-50页 |
| ·三元催化转化装置控制及其测试 | 第50页 |
| ·故障管理及测试要求 | 第50-52页 |
| ·EMS 器件组成及其测试 | 第52-67页 |
| ·传感器及其在仿真测试中的要求 | 第52-64页 |
| ·温度类传感器 | 第53-55页 |
| ·压力类传感器 | 第55-58页 |
| ·节气门位置传感器 | 第58-59页 |
| ·转速与转角位置传感器 | 第59-62页 |
| ·氧传感器 | 第62-63页 |
| ·爆震传感器 | 第63-64页 |
| ·执行器及其在仿真测试中的要求 | 第64-67页 |
| ·单螺线管类执行器 | 第64-66页 |
| ·直流电机执行器 | 第66页 |
| ·步进电机执行器 | 第66-67页 |
| ·发动机及车辆模拟 | 第67-68页 |
| ·发动机模拟 | 第67页 |
| ·车辆模拟 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第三章 EMS 开发测试平台硬件设计 | 第69-89页 |
| ·硬件设计概述 | 第69-70页 |
| ·硬件结构系统设计 | 第70-72页 |
| ·测试通道设计 | 第72-77页 |
| ·ECU 输入通道 | 第72-76页 |
| ·ECU 输出通道 | 第76-77页 |
| ·开发平台外部接口 | 第77-80页 |
| ·开发平台内部布局 | 第80-83页 |
| ·开发测试平台电源设计 | 第83-84页 |
| ·MCU 功能管脚分配 | 第84-88页 |
| ·微控制器介绍 | 第84-86页 |
| ·微控制器MCU1 功能分配 | 第86-87页 |
| ·微控制器MCU2 功能分配 | 第87页 |
| ·微控制器MCU3 功能分配 | 第87-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第四章 EMS 开发测试平台软件规划 | 第89-131页 |
| ·软件规划概述 | 第89-90页 |
| ·启动过程描述 | 第90-107页 |
| ·启动流程 | 第90-91页 |
| ·PCB 启动初始化与器件模式设置过程 | 第91-97页 |
| ·EDS 初始化 | 第92页 |
| ·CAS 以及电位器初始化 | 第92-93页 |
| ·其它LED 检测与初始化 | 第93-94页 |
| ·LCD 初始化 | 第94-95页 |
| ·HOST PC 初始化 | 第95-96页 |
| ·器件工作模式设置 | 第96-97页 |
| ·MCB 启动初始化过程 | 第97-99页 |
| ·ECU 传感器通道初始化 | 第98-99页 |
| ·ECU 执行器通道初始化 | 第99页 |
| ·VVB 启动初始化过程 | 第99-100页 |
| ·各控制器通讯接口初始化过程 | 第100页 |
| ·设备自检过程 | 第100-107页 |
| ·频率信号传感器通道自检 | 第102-105页 |
| ·电位器类传感器通道自检 | 第105-106页 |
| ·单螺线管类执行器通道自检 | 第106页 |
| ·电机类执行器通道自检 | 第106-107页 |
| ·测试过程描述 | 第107-128页 |
| ·测试模式 | 第107-108页 |
| ·启动发动机 | 第108-113页 |
| ·发动机启动时MCB 运行过程 | 第109-111页 |
| ·发动机启动时PCB 运行过程 | 第111-112页 |
| ·发动机启动时VVB 运行过程 | 第112-113页 |
| ·发动机启动后测试过程 | 第113-128页 |
| ·MCB 运行测试程序的过程 | 第114-124页 |
| ·PCB 运行测试程序的过程 | 第124-127页 |
| ·VVB 运行测试程序的过程 | 第127-128页 |
| ·分析过程描述 | 第128-130页 |
| ·本章小结 | 第130-131页 |
| 第五章 虚拟发动机及车辆模型研究 | 第131-177页 |
| ·模型概述 | 第131-133页 |
| ·建模理论与模型结构 | 第133-168页 |
| ·模型总体结构 | 第133-136页 |
| ·燃油计算模型 | 第136-147页 |
| ·喷油脉宽及喷油量计算 | 第138-140页 |
| ·进气管内燃油膜雾分配及油膜蒸发计算 | 第140-143页 |
| ·燃油飞行与截止计算 | 第143-147页 |
| ·进气计算模型 | 第147-157页 |
| ·MAP 为输入控制变量的进气模型 | 第148-154页 |
| ·AFM 为输入控制变量的进气模型 | 第154-155页 |
| ·TPS 为输入控制变量的进气模型 | 第155-157页 |
| ·空燃比计算模型 | 第157-158页 |
| ·着火与爆震判断模型 | 第158-161页 |
| ·失火判断 | 第158-160页 |
| ·爆震判断 | 第160-161页 |
| ·功和功率以及扭矩生成模型 | 第161-163页 |
| ·氧传感器信号生成模型 | 第163页 |
| ·车速和发动机转速模型 | 第163-168页 |
| ·路面功计算 | 第164-165页 |
| ·制动功计算 | 第165页 |
| ·车速计算 | 第165-167页 |
| ·发动机转速计算 | 第167-168页 |
| ·判缸信号处理 | 第168-176页 |
| ·FAI 的EMS 判缸仿真问题的提出 | 第168-170页 |
| ·发动机运行动力学分析 | 第170-175页 |
| ·判缸信号仿真解决方法 | 第175-176页 |
| ·本章小结 | 第176-177页 |
| 第六章 EMS 开发测试平台应用研究 | 第177-215页 |
| ·平台应用概述 | 第177-178页 |
| ·模型参数确定及细节问题处理结果 | 第178-198页 |
| ·燃油类参数确定 | 第178-181页 |
| ·考虑燃油飞行截止计算进油结果 | 第181-184页 |
| ·进气类参数确定 | 第184-186页 |
| ·发动机参数确定 | 第186-191页 |
| ·车辆及道路参数确定 | 第191-193页 |
| ·考虑转速波动计算转速结果 | 第193-198页 |
| ·喷油点火数据测试 | 第198-203页 |
| ·虚拟发动机运行及 ECU 测试实验 | 第203-213页 |
| ·发动机启动及怠速工况测试 | 第204-205页 |
| ·空挡发动机运行测试 | 第205-209页 |
| ·车辆一挡运行测试 | 第209-212页 |
| ·车辆连续换挡运行测试 | 第212-213页 |
| ·本章小结 | 第213-215页 |
| 第七章 总结与展望 | 第215-219页 |
| ·论文总结 | 第215-217页 |
| ·创新点概述 | 第217-218页 |
| ·研究展望 | 第218-219页 |
| 参考文献 | 第219-229页 |
| 附录 | 第229-237页 |
| 附录A——车用发动机控制技术发展历程 | 第229-231页 |
| 附录B——开发测试平台处理信号列表 | 第231-235页 |
| 附录C——以LCD 方式设置器件工作模式 | 第235-237页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第237-238页 |
| 致谢 | 第238页 |
