| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第10页 |
| ·研究定位 | 第10-11页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第11-12页 |
| ·本文的主要研究内容和创新点 | 第12-14页 |
| 2 文献综述 | 第14-26页 |
| ·关于中国铁路重组的相关研究综述 | 第14-22页 |
| ·中国铁路重组理论研究综述 | 第14-18页 |
| ·中国铁路重组模式研究综述 | 第18-22页 |
| ·关于关键利益相关者的研究综述 | 第22-26页 |
| ·关键利益相关者的界定 | 第22-24页 |
| ·关键利益相关者的利益需求 | 第24-26页 |
| 3 利益相关者理论 | 第26-31页 |
| ·利益相关者理论的产生和发展 | 第26-28页 |
| ·利益相关者界定方法的发展 | 第28-31页 |
| 4 中国铁路重组关键利益相关者的界定 | 第31-39页 |
| ·研究假设及研究方法 | 第31-35页 |
| ·研究假设 | 第31-35页 |
| ·研究方法 | 第35页 |
| ·数据分析及结论 | 第35-39页 |
| 5 铁路重组关键利益相关者的关键利益需求界定及分析 | 第39-50页 |
| ·铁路重组关键利益相关者的关键利益需求界定 | 第39-44页 |
| ·研究假设及研究方法 | 第39-40页 |
| ·数据分析 | 第40-44页 |
| ·铁路重组关键利益需求分析 | 第44-50页 |
| ·调度指挥集中统一及安全 | 第44-46页 |
| ·公益性运输 | 第46-50页 |
| 6 结论及需要进一步研究的问题 | 第50-52页 |
| ·本文主要结论 | 第50-51页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 附录A | 第55-60页 |
| 作者简历 | 第60-62页 |
| 学位论文数据集 | 第62页 |