基于SOC估计算法的电动汽车充电器设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·国内外电动汽车的发展概况 | 第11-12页 |
| ·电动汽车关键技术 | 第12-16页 |
| ·电池技术 | 第12-16页 |
| ·电机技术 | 第16页 |
| ·控制器技术 | 第16页 |
| ·电池管理系统简介 | 第16-18页 |
| ·电动汽车充电技术基本原理 | 第18-20页 |
| ·电动汽车充电方式简介 | 第18页 |
| ·汽车充电器控制系统 | 第18-19页 |
| ·电动汽车充电器控制策略 | 第19-20页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第20-21页 |
| ·论文的主要内容 | 第21-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第2章 SOC估计算法 | 第23-34页 |
| ·影响SOC估计的因素 | 第23-25页 |
| ·温度的影响 | 第23页 |
| ·充放电倍率 | 第23-24页 |
| ·自放电率 | 第24-25页 |
| ·内阻 | 第25页 |
| ·SOC的定义方法 | 第25-26页 |
| ·SOC估计策略 | 第26-29页 |
| ·安时计量法 | 第29页 |
| ·卡尔曼滤波算法 | 第29-33页 |
| ·折算库仑效率 | 第30-31页 |
| ·卡尔曼滤波算法的设计与实现 | 第31-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 充电器硬件电路设计 | 第34-51页 |
| ·主电路设计 | 第34-44页 |
| ·功率电路 | 第34-36页 |
| ·功率驱动电路 | 第36-37页 |
| ·移相式全桥电源控制器仿真分析 | 第37-40页 |
| ·均衡充电 | 第40-44页 |
| ·控制电路设计 | 第44-50页 |
| ·DSP最小系统 | 第44-46页 |
| ·电压检测 | 第46-47页 |
| ·电流检测 | 第47-48页 |
| ·温度检测 | 第48-49页 |
| ·保护电路 | 第49-50页 |
| 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 充电控制策略研究及其软件设计 | 第51-61页 |
| ·DSP软件设计基础 | 第51-52页 |
| ·软件开发环境简介 | 第51-52页 |
| ·编程语言的选择 | 第52页 |
| ·充电系统软件控制框图 | 第52-53页 |
| ·充电算法 | 第53-60页 |
| ·四段式充电控制算法 | 第53-55页 |
| ·SOC估计算法 | 第55-56页 |
| ·恒流与恒压调节算法 | 第56-58页 |
| ·移相PWM生成算法 | 第58-59页 |
| ·均衡充电控制算法 | 第59-60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 实验结果 | 第61-63页 |
| ·实验装置 | 第61页 |
| ·实验结果 | 第61-63页 |
| 总结和展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
