基于声发射信号的柴油机排气阀故障诊断技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究目的与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·振动监测方法 | 第11-12页 |
| ·热力参数监测法 | 第12-13页 |
| ·声发射监测法 | 第13-15页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 声发射基本原理与信号分析 | 第16-25页 |
| ·弹性波理论 | 第16-21页 |
| ·弹性理论的基本假设 | 第16-17页 |
| ·弹性波波动方程 | 第17页 |
| ·弹性波的传播 | 第17-18页 |
| ·反射、折射与模式转换 | 第18-20页 |
| ·波的传播速度 | 第20页 |
| ·波的衰减 | 第20-21页 |
| ·声发射信号分析方法 | 第21-25页 |
| ·时域分析 | 第21-22页 |
| ·频域分析 | 第22-23页 |
| ·时频分析 | 第23-25页 |
| 第3章 柴油机配气机构动力学仿真分析 | 第25-40页 |
| ·多体动力学基本理论 | 第25-28页 |
| ·多体系统动力学概述 | 第25页 |
| ·多刚体系统动力学理论 | 第25-27页 |
| ·多柔体系统动力学理论 | 第27-28页 |
| ·研究对象 | 第28-29页 |
| ·动力学模型的建立 | 第29-34页 |
| ·配气机构几何模型的建立和装配 | 第30-31页 |
| ·配气机构多刚体质量特性参数 | 第31-32页 |
| ·MECHANISM/Pro中施加约束 | 第32-33页 |
| ·建立刚-柔动力学模型的建立 | 第33-34页 |
| ·动力学仿真结果 | 第34-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第4章 缸盖声发射理论研究 | 第40-55页 |
| ·有限元法 | 第40-42页 |
| ·有限元法基本概念 | 第40页 |
| ·有限元分析软件平台 | 第40-41页 |
| ·瞬态动力学分析理论基础 | 第41-42页 |
| ·模型的建立 | 第42-43页 |
| ·材料属性和网格划分 | 第43-44页 |
| ·模型材料属性 | 第43页 |
| ·网格划分 | 第43-44页 |
| ·缸盖约束边界条件和载荷边界条件 | 第44-45页 |
| ·约束边界条件 | 第44-45页 |
| ·载荷边界条件 | 第45页 |
| ·仿真结果及分析 | 第45-47页 |
| ·缸盖声发射试验 | 第47-53页 |
| ·试验台架 | 第47-48页 |
| ·测试系统及试验方案 | 第48-49页 |
| ·传感器安装 | 第49-50页 |
| ·测试结果分析 | 第50-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 第5章 柴油机排气阀声发射故障诊断试验研究 | 第55-84页 |
| ·试验研究方案 | 第55-56页 |
| ·排气阀故障模拟试验研究 | 第56-78页 |
| ·试验台架 | 第56-57页 |
| ·故障模拟试验方案 | 第57-58页 |
| ·测点布置 | 第58-59页 |
| ·声发射信号分析处理 | 第59-73页 |
| ·声发射信号特征参数计算 | 第73-78页 |
| ·大型低速船用柴油机排气阀声发射试验研究 | 第78-82页 |
| ·试验对象 | 第78-79页 |
| ·试验方案及测试系统 | 第79-80页 |
| ·传感器安装 | 第80页 |
| ·缸盖声发射信号分析处理 | 第80-82页 |
| ·小结 | 第82-84页 |
| 第6章 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第84-85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第90页 |
