| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 低碳物流发展模式的研究 | 第10页 |
| 1.2.2 低碳物流影响因素的研究 | 第10-12页 |
| 1.2.3 低碳物流绩效评价的研究 | 第12-13页 |
| 1.3 论文研究的主要内容及结构框架 | 第13-15页 |
| 2 相关基础理论 | 第15-23页 |
| 2.1 低碳物流的定义及特点 | 第15-16页 |
| 2.1.1 低碳物流的定义 | 第15-16页 |
| 2.1.2 低碳物流的特点 | 第16页 |
| 2.2 低碳物流相关的基础理论 | 第16-19页 |
| 2.2.1 低碳经济理论 | 第17页 |
| 2.2.2 可持续发展理论 | 第17-18页 |
| 2.2.3 循环经济理论 | 第18-19页 |
| 2.2.4 生态经济学理论 | 第19页 |
| 2.3 低碳物流绩效评价流程与方法比较 | 第19-21页 |
| 2.3.1 低碳物流绩效评价流程 | 第19-20页 |
| 2.3.2 低碳物流绩效评价方法比较 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 3 低碳物流影响因素分析 | 第23-37页 |
| 3.1 低碳物流影响因素选取 | 第23-27页 |
| 3.1.1 低碳物流影响因素的选择方法 | 第23页 |
| 3.1.2 低碳物流影响因素的分析 | 第23-27页 |
| 3.2 解释结构模型的特点及步骤 | 第27-29页 |
| 3.2.1 解释结构模型的特点 | 第27页 |
| 3.2.2 解释结构模型建模步骤 | 第27-29页 |
| 3.3 基于ISM模型的低碳物流影响因素分析 | 第29-36页 |
| 3.3.1 低碳物流影响因素的邻接矩阵 | 第29-31页 |
| 3.3.2 低碳物流影响因素的可达矩阵 | 第31-32页 |
| 3.3.3 低碳物流影响因素的层次结构研究 | 第32-36页 |
| 3.4 本章小节 | 第36-37页 |
| 4 低碳物流绩效评价指标体系及模型的构建 | 第37-51页 |
| 4.1 低碳物流绩效评价指标体系建立的原则 | 第37-38页 |
| 4.2 低碳物流绩效评价指标体系的构建 | 第38-42页 |
| 4.2.1 物流信息化绩效 | 第39页 |
| 4.2.2 仓储绩效 | 第39-40页 |
| 4.2.3 运输绩效 | 第40-41页 |
| 4.2.4 包装绩效 | 第41-42页 |
| 4.3 基于AHP-DEA模型的低碳物流绩效评价 | 第42-49页 |
| 4.3.1 问题描述 | 第42页 |
| 4.3.2 模型建立 | 第42-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 5 实证研究 | 第51-57页 |
| 5.1 基于AHP法各一级指标权重的确定 | 第51-52页 |
| 5.2 基于DEA法各决策单元相对效率的计算 | 第52-55页 |
| 5.2.1 各决策单元运输绩效的BCC模型 | 第52-54页 |
| 5.2.2 各决策单元技术效率和规模效率分析 | 第54页 |
| 5.2.3 无效决策单元的改进 | 第54-55页 |
| 5.3 AHP-DEA模型在低碳物流绩效评价的应用 | 第55-56页 |
| 5.4 建议 | 第56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 6 总结与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 总结 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 附录 | 第65-69页 |
| 附录1 ：层次分析法问卷调查表 | 第65-68页 |
| 附录2 ：各DMU一级指标的相对效率 | 第68-69页 |
| 作者攻读学位期间发表学术论文清单 | 第69-71页 |
| 作者攻读学位期间参与项目 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |