飞机吊挂液压管系振动传递特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题背景及研究目的和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.1.2 课题研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.3 课题研究目的和意义 | 第13页 |
| 1.2 管路系统振动机理与控制研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 管路的振动机理研究进展 | 第14-15页 |
| 1.2.2 管路的振动控制研究进展 | 第15-16页 |
| 1.3 振动传递路径分析研究现状 | 第16-20页 |
| 1.3.1 传统的振动传递路径分析 | 第17-19页 |
| 1.3.2 基于功率流的传递路径分析 | 第19-20页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 一般振动系统的多维振动传递分析 | 第21-31页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 多维振动传递系统分析模型 | 第21-26页 |
| 2.2.1 多维振动传递系统特征描述 | 第21-22页 |
| 2.2.2 振动系统的建模方法 | 第22-24页 |
| 2.2.3 振动系统的建模分析 | 第24-26页 |
| 2.3 振动系统传递特性分析 | 第26-29页 |
| 2.3.1 传统的振动传递特性分析方法 | 第26-28页 |
| 2.3.2 基于能量的振动传递特性分析方法 | 第28-29页 |
| 2.4 多维振动传递的耦合分析 | 第29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 飞机液压管路支撑组件动力学特性分析 | 第31-46页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 飞机管路支撑组件 | 第31-32页 |
| 3.3 隔振性能参数指标 | 第32-34页 |
| 3.3.1 动刚度和导纳 | 第32-34页 |
| 3.3.2 振动传递率 | 第34页 |
| 3.4 管路支撑附件的动态特性分析 | 第34-37页 |
| 3.4.1 管路支架的隔振特性 | 第35-36页 |
| 3.4.2 卡箍的隔振特性 | 第36-37页 |
| 3.5 管路支撑组件的隔振分析 | 第37-44页 |
| 3.5.1 隔振模型的建立 | 第37-39页 |
| 3.5.2 传递率的数值求解 | 第39-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 基于有限元功率流的管系振动传递路径分析 | 第46-61页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 振动功率流概述 | 第46-47页 |
| 4.3 基于有限元的连续体功率流分析 | 第47-51页 |
| 4.3.1 连续体功率流计算 | 第47-48页 |
| 4.3.2 圆柱壳体的有限元功率流推导 | 第48-51页 |
| 4.4 吊挂液压管系振动传递路径分析 | 第51-60页 |
| 4.4.1 有限元法及ABAQUS软件简介 | 第51-52页 |
| 4.4.2 吊挂液压管系振动传递有限元分析 | 第52-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 吊挂管路系统的振动响应测试实验 | 第61-71页 |
| 5.1 引言 | 第61页 |
| 5.2 管路振动实验设备 | 第61-64页 |
| 5.2.1 激励加载装置 | 第61-62页 |
| 5.2.2 管路振动实验台 | 第62-63页 |
| 5.2.3 振动测试传感器及数据采集系统 | 第63-64页 |
| 5.3 管路振动实验方案 | 第64-66页 |
| 5.3.1 振动实验步骤 | 第64-65页 |
| 5.3.2 管路及传感器的安装 | 第65页 |
| 5.3.3 Lab VIEW程序设计 | 第65-66页 |
| 5.4 液压管路系统模态锤击试验 | 第66-67页 |
| 5.5 液压管路系统机械振动响应试验 | 第67-69页 |
| 5.5.1 振动功率流测量方案 | 第67-68页 |
| 5.5.2 振动实验结果分析 | 第68-69页 |
| 5.6 本章小结 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
